雨燕晶锐动力和操控比较

雨燕晶锐动力和操控比较

新的1.5L发动机，采用了VVT可变气门正时技术，最大功率76kw/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm，比1.3L发动机分别多出了13KW和28N·m，从加油开始就感觉到明显不同：加速反应较以前驾驶过的1.3L车型快了很多，达到了与欧洲同步。配合铃木雨燕征战JWRC的运动底盘和悬架科技，新雨燕的性能和运动操控臻于新的境界，达到了80后追求个性、活力时尚的要求。

86马力的1.4升发动机动力表现可以满足日常行驶的需求，6挡自动变速箱的升挡动作平稳而且迅速，但是别追求任何刺激。加速的测试成绩比较普通，初段的加速并不弱，但发动机在5200转时就换挡，3、4挡的齿比过大，这些因素直接影响了后段的冲劲。对晶锐悬挂的第一印象是调校得有些软，这也印证了在文章开头我的猜测，就如同明锐的悬挂要比速腾软一些一样，显然斯柯达更重视行驶的舒适性，这应该得到肯定。

从口碑上看，大多数网友觉得晶锐的动力及操控比较好！