帝豪EC8与瑞麒G5全面对比解析

众所周知，中型车领域向来是自主品牌一直想涉足并站稳脚跟的一个禁区。但事实上，除了少数低价大空间自主车型能做到一定销量外，很少再能够达到吸引公众眼球的豪华或者运动刺激。而这恰恰是大多数中型车和紧凑车的最大区别。除开空间之外，人们也想在更舒适和更运动上有所突破，因而自主品牌在帝豪EC8和瑞麒G5上市前一直比较尴尬。现在终于有了长足进步，这一点我们大家都为自主品牌感到由衷的高兴。但同时一个问题摆在我们面前。帝豪EC8和瑞麒G5，到底我们该选谁？

一、价格和车型的PK
　2010年10月29日吉利帝豪汽车将正式在中国大陆市场推出EC8系列车型，此次上市的新车共有2.0L和2.4L两个排量10款车型，售价区间为10.58-15.98万元。其中2.4L排量有3款，全部为自动挡，2.0L则是2款手动挡加5款自动挡。从车型和价格来看，帝豪EC8正好是不少合资紧凑车的区域，而自动挡的大面积普及，正是为了舒适豪华而作出的适应性对策。
　　奇瑞瑞麒上市比吉利帝豪早，但也只是提前几个月先上市而已，加上陆续的新款发布，目前在13.88-17.98万元售价之间有8款同排量但发动机有所不同的2.0T车型，其中手动挡达到7款，而自动挡只有旗舰型一款。很明显，瑞麒G5和帝豪EC8是截然不同的态度，它更倾向于运动表现。
　　尽管表面上两车价格起点和终点相差颇远。但事实上两车却分别有5-6款车型相互交叉。这种交叉决定了我们可以在两车中间做一个比较和选择。两款不同自主品牌无论是吉利还是奇瑞，都在目前的车市上举足轻重。它们的进步，很自然要引起我们的关注和对比。

二、外观、内饰以及空间较量
　　国人对外观还是比较看重的，特别是B级车，承当了部分社交名片或者商务用途，所以这个外观绝对不能马虎。从帝豪EC7时代起，我们已经对这个吉利高端品牌有了全新认识。帝豪EC8当然也继承了这个特色，大气豪华之下，粗大的中央进气格栅配合不规则大灯，加上饱满流畅的车身以及车尾线条。我们可以说如果不了解的话，还真难以相信这是出自一款自主品牌之手。
　　帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的颜色搭配，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。帝豪EC8在内饰上使用的材质上均为软质材料，摸起来不但手感舒适，而且颇有一番档次。