斯巴鲁森林人2.5T 操控更胜2.0版

在国内中小型suv市场中，2.0l～2.4l可说是主流排量。斯巴鲁于2008年3月推出的全新一代森林人 (详情 图片 报价)，主力销售车型是2.0。但对于标榜运动性的斯巴鲁品牌而言，一台2.0l的suv未必能在动态性能上令人十分满足。为了给买家更多选择，斯巴鲁没有让2.0孤肩作战，和上代一样，同时引进了拥有成熟涡轮技术的2.5t版本。

在车身尺寸方面，森林人)2.5t版本与2.0版本并没有太大的差别，只是最小离地间隙稍微增加了10mm为225mm，这主要是通过采用外径更大的轮胎来达到，225/55r17的轮胎规格比2.0版本的215/65r16高级，但通过性能不会有明显区别。

车身差异方面，2.5t版本最容易辨认的特征是发动机盖中央多了一个中冷器的进气口。此外还增加了车尾顶部扰流板，铝合金轮毂大小改为17寸，幅板为凿刀造型，在每两个幅板之间都有立体的两个小凹槽，种种细节都是为了令2.5t版本显得更运动。

与2.0版本相比，这台水平对置4缸发动机通过加大缸径与气缸行程，使排量上升为2457c.c.，最大功率为169kw@5200rpm，320nm最大扭矩在2800rpm的时候就达到，匹配与2.0相同的4前速手自一体变速器。

森林人2.5t的实际动力相当轻快。轻踩油门就有不错的动力，但又不会狂得让人难以驾驭。2000转以内，它的安静性、油门易控程度与自然吸气发动机无异；超过2000转之后，涡轮开始苏醒，但介入不会粗暴，而是根据油门开度慢慢作动，待转数上升超过2500转之后才正式进入发力状态。

斯巴鲁在历代翼豹上，已经钻研出功力深厚的涡轮增压技术。在中冷器的辅助下，这台2.5t涡轮发动机实现了易开和性能的平衡。伴随着发动机咆哮的主旋律，涡轮微弱的“嘘嘘”声如同美妙的伴奏在耳边萦绕，能够激发你对速度的欲望。转速攀升到顶端时，不但推背感强烈，而且发动机声音细致、完善，是一部很适合日常驾驶的高性能发动机。

不同于2.0版本的电子助力，2.5t版本的转向助力为液压助力方式，指向的准度、回馈力都更清晰，操作更有质感。规格较高的轮胎反映的路面信息更丰富，足够的抓地力让你更加胆敢以较高车速进入弯角。

我们在2.0l森林人上提到的悬挂偏软、影响过弯动态稳定性的问题，在2.5t上同样存在。而且由于这台车的马力更大，在弯中向油门施压时，它更容易突破轮胎的抓地力极限，呈现推头之势。悬挂的帖服性也不是很好，遇上路面坑洞时会有弹跳感。我们就试过在路面不太平坦的弯中快速通过时，轮胎不能很从容地贴住路面，导致vdc电子稳定系统显著地介入。这种机械极限不是太高，但动力强劲、必要时也有所保护的特性，正是高性能车的感觉，是很容易令人感到兴奋、刺激的。

2.5t的制动系统也与2.0版本相同，为前通风碟后实心碟。这套系统在2.0版上表现得有些过于“敏感”，而用在动力更为强劲的2.5t身上则恰到好处，配上更强抓地力的轮胎，让你更有信心施展它的强劲动力。

虽然过弯时比较令人紧张，但在主干道或高速公路上，森林人2.5t凭借强大的加速性能以及“类suv”的身段，能够给人十足的快慰感。使用手动模式降挡，变速箱的执行宽容度很高，你随时可以降挡拉到4、5千转，这时你便是“公路霸王”，可以享受斯巴鲁涡轮增压带来的纯正、狂野的高性能。

2.5t版本的底盘与2.0版本的相同，日常行车，滤震尚算合理，车身也比较稳定。出现在2.0版本上的车厢杂音（具体请参看森林人2.0车评）在2.5t版本上亦存在，使得乘坐起来缺少高档的感觉。这个问题在2.0版本上更加突出，2.5t由于是性能取向，而且驾驶者往往会将注意力放到加速的快感上，行车噪音相对可以说是次要的环节。

价格与使用成本

2.5t版本有豪华型和豪华导航型两个型号，售价分别为33.98万元和35.98万元。价格相差两万，最明显的区别是前者没有dvd导航系统和智能钥匙系统，两万元的差价并不算太大，如果你需要更多的装备来点缀车辆的豪华或者经常游走于各个不同的城市而且预算充足，豪华导航型是个很好的选择。

使用成本方面，原装进口保证了产品的品质。随着保有量的增加和斯巴鲁全国体系的完善，维护成本也将有所下降。油耗比2.0版本略高相信买家已有预算，而我们试驾中油耗处于10～14l/100km之间，以它的性能来说还不算太高。

优点：

2.5t发动机强劲、完善但不粗暴，性能一流；
4挡手自一体变速箱顺滑高效，手动模式降挡服从性高；
转向准确直接，路感丰富；
vdc电子稳定系统确保了过弯安全性；
车厢人机工程出色，座椅很舒服；
超大天窗，车厢氛围舒适；
车厢储物空间、尾厢都比较实用；
安全性在业内比较有口碑。
缺点：

悬挂略显偏软，过弯动态不够稳健，极限容易出现；
行车中车厢噪音略大（部分是车内杂音，部分为底盘噪音）；
车厢做工仍欠缺高档精细感；
仪表盘质感一般，玩具感太重；
比2.0高出接近10万，性价比不够吸引。

一如上代，斯巴鲁的森林人采用高低两条阵线——09款森林人2.0是一部功能多、装备全、好开易用的家庭车；2.5t则是在上述基础上，外加更高的驾驶享受。不妨这样理解：2.0适合作为家庭主妇的“买菜车”，而2.5t则是一家之主的全能玩具。

一如开篇所说，中小型suv的主流排量是2.4l左右。森林人这台2.5t发动机的性能不但远超2.4自然吸气对手，即使与同级某些3.0l对手相比，其性能仍高出一筹。这种“力的诱惑”对很多男士来说确实是难以抗拒的。但凡诱惑都要付出代价，2.5t与2.0高达10万元左右的差价，正是斯巴鲁对自己“高性能”的价值的宣示。至于值不值，就看你的欲望有多强烈了。