“景”鸿一瞥 试驾风行景逸1.5XL

前言： 自从笔者上次给大家带来景逸1.5XL的实拍照片以后，不少车友都很想知道景逸1.5XL这款大两厢轿车的路面驾驶情况，所以笔者再次前往风行汽车经销商南京宝瑞德4S店进行一次试驾，接下来就请各位车友与笔者一起来感受景逸1.5XL的不凡表现吧。

      试驾时间：2010年10月25日

      试驾地点：花神湖风景区

      试驾车型：风行景逸1.5XL

      车辆提供：南京宝瑞德汽车销售服务有限公司

上次实拍报告笔者已经说过，景逸1.5XL这款车在体型上真的可以说是鹤立鸡群。整体车身尺寸为：长4320mm、宽1804mm、高1620mm，从数据方面与其它同级车相比，不是更长，便是更高或者更宽一些，而达到2685mm的轴距更是让其在竞争对手中独领群雄。这不禁会让初次见到它的人们产生一定好感，并且对其实力表现充满期待。

 前脸上，东风汽车标志被安置在天使翼状进气格栅正中央，一道镀铬装饰条为该部分带来一定质感，而位于其下方的大嘴进气口和根据空气动力学设计的前保险杠，又让景逸的车头看起来大气、动感。另外，造型非常犀利的三角状前大灯是其前脸上最吸引人眼球的部位，而周围没有过多修饰的前雾灯，被分别镶嵌在两个凹槽里，显得很简洁、干练。

 集成转向灯功能的黑框后视镜，看上去具有一些时代感。前排侧车窗被分为两段式设计，这样做的好处是可以在发生事故时降低维修成本，不过同时也牺牲了一定开启面积。而位于侧面尾部的固定玻璃窗，不仅让景逸的整体造型更协调，还会为车内带来更高的采光效果。另外，“MIVEC”标志还告诉人们其发动机还采用了智能可变气门正时与升程控制系统技术。

 粗壮的六幅铝合金轮毂显得沉稳、有力，规格为195/65 R15的佳通轮胎，足以应付一般日常使用，不过唯一不足的就是佳通轮胎胎面比较硬，高速行驶的话胎噪有些偏大，不过好在抓地了十足，减少了急转弯会出现的甩尾，偏移等问题，一定程度上提高了安全性。

如果你不是从头看景逸，而是它的车尾首先映入你眼帘，那么十有八九你会将其认错车型，因为它宽大的尾部造型配合面积不小的长条状尾灯，实在很难不让人做出误判。而位于车顶后端，集成高位刹车灯的扰流尾翼，又能让其在高速行驶时更加稳定。另外，这款尊贵型1.5XL景逸还配有倒车雷达，很实用的装备。

其实对于一款车的内饰来说，就想它的外观一样都是仁者见仁智者见智的事情，每个人心中都会有各自的想法，而定位于都市家庭座驾的景逸，景逸1.5XL很讨巧的采用了上深下浅并配合亮银色以及镀铬装饰条的车内整体设计，这就使其很容易被大多数家用消费者所接受。另外，内饰用料和做工也对得起其6-8万元的售价。

娱乐功能方面，景逸1.5XL支持MP3/WMA的CD、AUX接口、手动空调系统，这些当然一个都不能少。

我们再来看看空间，如果将前排座椅调整至合适位置后，仍可轻松加愉快的坐在后排座椅上，腿部前方还有两拳余量，而头部上方也十分充裕，丝毫不会有压抑感。

另外，后排座椅坐上去与前排也无太大差异，同样舒适，软硬度始终，不过后排头枕是固定在靠背上的，对于不同身高的人来说可能会有些不够“合身”，不过良好的空间让所以乘客都不会感到一丝压抑。

 常规情况下（后排座椅未放到时），景逸的行李箱容积为700L，而将可4/6拆分放倒的后排座椅完全放平之后，其空间可扩展至1970L，坐进去一个成年人完全没问题，并且还有很多剩余空间，对于一般日常家用也绰绰有余。另外，景逸的后备箱开口高度达到了1955mm，宽度为1125mm，就算是搬家放取一些大件物品，它依然可以应付的了，而平整的内部也会让你放心的将物品放进去。

景逸1.5XL车型搭载了一台三菱经典的4A91发动机，拥有全铝缸体和MIVEC可变正时气门正时系统技术。最大功率为88kw/6000rpm，引擎转速在4000rpm时可输出最大扭矩143N/m。从数值上看，这台1.5L排量发动机带动整备质量为1.25吨的景逸还是完全够用的。

我们再来看看路面表现，虽然排量只有1.5L，但在车内做了三个成年人，景逸的动力表现可以用轻巧来形容，一点都不会感觉到吃力。如果想要快点超越前方慢车，只需降一个挡位再稍微深踩油门踏板，伴随着发动机发出的轻吼声便完成超越动作。另外，油门踏板响应及时，对脚的回馈力度也比较适中。在一般的城市铺装路面，景逸的发动机并不会因为深踩油门而过早的出现发动机“竭力”的声音，笔者对这点还是比较满意的。4A91三菱发动机作为目前代表三菱最新最高效的节能发动机，放置在景逸1。5XL上是相当明智的，只有笔者将转速提升到4000转左右压榨发动机时才会出现“呻吟”的情况，家庭旅行出游绝对足够！

 除了发动机之外，景逸所搭载的五速手动变速箱给笔者留下了深刻印象，各个挡位都很清晰并且挡位间距也相对较短，就算是很随意的对其进行操控也不会因为动作不规范而误挂错挡位，当然，是在操控手的大致行进方向没有太大偏差的情况下，这在同级、同价格区间的其它车型上是很少见到的，值得称赞。另外，尺寸有些偏大的方向盘能够为操控者提供一定指向性，并且它还带有随速转向功能，这个在不到十万元的车型上可算是比较稀有的物件。

说到操控性，笔者又不得不称赞景逸1.5XL的超小转弯半径，在一个拥有将近250度的转弯道上，景逸4米的转弯半径着实让笔者震惊了一把，方向盘轻松一打，景逸1.5XL非常潇洒的完成了大幅转弯的动作，即使在拥挤的停车场中，也依然难不住他！

最后笔者想来谈一谈驾乘感受。景逸扎实的底盘和偏舒适性调教的悬架系统，能够为车内乘客提供悠闲、惬意的路上感受，对坑洼路面的颠簸也具有一定过滤效果，同时还能为操控者提供较为清晰的路感。而值得一提的是，景逸的后悬还采用了随动转向技术，使其在行车安全方面又有了一个小小提升。另外，佳通轮胎配合前后碟式刹车让景逸的制动效果也比较理想，而ABS+EBD电子系统的配备则会让笔者感到更放心。

总结：通过此次试驾，景逸1.5XL的确没有让笔者感到任何失望，无论从空间、外观、动力、驾乘感受都相当令人满意，尽管这是一款国产车，但是笔者认为这款大两厢车绝对不属于同级别的合资品牌车，如果大家还有疑问话不妨亲自前往宝瑞德4S店，亲身体验一下这款大两厢车带来的惊喜！