车主分享：荣威550启逸版真实用车感受

外形好看就不说了，开起来的感觉还是很不错的，特别是三档以上加速的时候，油门踩得猛点也不会有发动机空转不加速的情况出现，转弯速度快点车身也不会有要飘起来的感觉，打方向盘我个人感觉比较轻松，我都是一个手开车的。

至于悬挂比较硬开起来颠簸较大，这个就仁者见仁智者见智了，虽然我也比较喜欢避震好点的，可是这个价位貌似车子与车子都差不多，即使好也好得有限，总之还是在可以接受的范围之内的。阿Q一点，避震硬可以更加直接地传递地面的状况，让开车的人可以做出相应的反应，比方说，减速。

另外，如果想靠导航带你到你想去的地方，那是比较麻烦的，先不说地图只精确到路名，仅是输入目的地一项，就会花掉你10分钟的时间。所以，如果你真的需要方便的导航，那还得再重新买一个，车载的导航系统只能帮助你找到路。不过，10款的地图总体来讲还是不错的，至少绍兴的路只要有点历史的，大大小小都有了，还提示哪里有加油站。

音响效果还不错，没有出现共振现象，选歌也比较方便，特喜欢那个list菜单，按一下就把目录罗列出来了。

车子的喇叭设计得也有点点不方便，要按喇叭必须整个手掌下去，不然按起来很吃力，这个设计导致我现在很少按喇叭了。。

车窗由于车子的腰线高，小了点；后视镜的可视范围也不是很大，不过这些都是一个习惯的问题，开习惯了也就好了。

固特异轮胎的确不错（关于轮胎，有高人已经指出，我的轮胎不是固特异，本人也是外行，只是胎噪的确比较小，所以误以为是固特异，特此更正），胎噪控制得比较好，可是发动机的声音从2000转开始就有点响了，而且不是那种轰鸣声，感觉像是被什么东西压着，沙哑的咆哮，有点不习惯，没上过2000，不知道2500以上是啥感觉，等过了磨合期再试试。

再来说说车内的空间。前后的距离还不错，不会捉襟见肘，脚可以放得比较舒服，但是高度似乎有点局促，虽然我个子高了点，186cm，虽然我座椅上垫了一个毛茸茸的坐垫，虽然我把座椅调到最低，虽然我把座椅靠背已经放倒到超过了B柱，可是坐正身子开车头就顶到车顶还是让我比较郁闷。车里面放东西的地方是太少了，不，是非常少，我连手机都没地方放，另外茶杯也没地方放，看了朋友的速腾，大大小小可以放那么多杯子，羡慕。。不过放零钱的地方倒是准备好了，CD下面的那个小格子，放点硬币还是不错的~

后视镜加热的功能体验过了，效果挺好，只是从启动到出效果中间需要等一段时间，这个么也是正常的，毕竟是慢慢热起来的，自己控制个提前量就好了。

前挡除雾效果非常好，只要打开前挡除雾，AC自动开启，风速到最大，一会儿雾气就没了，要是你觉得风太大，还可以把风速降下来。不过要是你把除雾关掉，雾气很快就会回来的，所以我一般是冬天上车就开热空调，把车里面的湿气蒸干了，自然就不会有雾了，可是一定要上车就开，等雾气上来了再开效果就没那么好了。

再来说说倒车雷达。550的倒车雷达安装的4个位置可以把整辆车的正后方完全扫描进去，没有死角，而且比较灵敏的，慢慢倒车，配合后视镜，几乎不会撞到东西。只是提示距离比较近，1.5米才开始有反应。这个倒也不是问题，倒车的时候本来就是慢慢倒的，1.5米也足够反应了。

说到倒车，我不得不说的是，倒车跟墙壁相撞的故事。那天下雨，我在单位的停车场出于自信，倒车踩了下油门，我是拿另一辆靠墙停的桑塔纳作为基准的，倒车到差不多和它齐平我正准备踩刹车的时候，车尾就跟墙壁撞上了，我忘了550比桑塔纳要长！倒车雷达也叫了，可是由于那脚油门，1.5米一眨眼就过去了。当时那个心痛啊，下车仔细检查，居然没有发现掉漆或者裂痕，提心吊胆开回家，擦拭干净再仔细看，还是没有任何问题。直到现在我还很纳闷，怎么会这样，难道550真的有那么硬么。。

车门，还有车门没有说。550的车门也比较烦人。车门打开分4个阶段，打开的时候需要比较用力才能推开，如果力气小点就会被没有推开到位而弹回来的车门碰到，所以我老婆每次都说车门欺负她。不过关门的时候挺好，轻轻一推车门就自己合上了。还有后备箱盖，那个气撑比较重，开后备箱还是需要一定的臂力的，关上也一样需要大力气。另外，车里面没有控制后备箱的按键，因为只要车子解锁了，后备箱就可以直接打开，也就是说，我不能在后备箱放比较重要的东西，因为人家可以在你停下等红灯的时候轻易把后备箱里面的东西拿走。。还有，下雨天开后备箱一定不要一次性打开到大，雨水会灌进后备箱里面，要先开到30度左右，让雨水流走一部分，再开大，才不会出现大量雨水灌入的情况，这个是设计的问题。