途安 途观 操控性能介绍

一、途观的底盘背景相信大家都比价熟悉了，它来自大众的PQ35平台，途观甚至进口Tiguan并不是这个平台里的第一个四驱底盘，在进口Tiguan之前就有高尔夫R32这类四驱车，所以开发途观大众并非是“白手起家”，大众在途观底盘以及悬挂的调校上非常不错。在具备舒适的乘坐性之余，途观没有丧失运动本色，较高的离地间隙使得途观有着SUV的高通过性。虽然车型较高，但在高速绕桩的过程中我们并没有看到严重的侧倾，或者说车身的侧倾只是非常轻微的。而且底盘的反应能力非常强，让驾驶者在处理紧急情况时游刃有余。而在直线加速过程中，途观通过一种强烈的推背感告诉乘员，2.0TSI发动机的加速性能非常强悍！当然大众在制度方面也很重视，使得庞大的身躯在高速状态下仍然能够迅速停下来。

二、新途安拥有同样来自于PQ35平台的底盘，虽然与途观的SUV身份不同，它只是一款更偏于家庭出行用的MPV，在通过性上可能不如途观但是远远胜于一般家轿。驾驶过程中我们非常满意它的舒适性，视野清晰，座椅也很舒适，举家长途自驾游一定不会累。同样的，在高速绕桩过程中，大众精心调校的悬挂并没有因为其MPV的身份而有所打折，轻微的侧倾，较高的灵敏度，较强的底盘刚度让新途安不输于很多以运动为卖点的车型，别忘了，新途安可是有比轿车超出许多的车身高度哦。良好的刹车系统给予了我们猛踩油门的信心，誓与途观在加速环节一比高低。结果证明在1.4TSI与DSG的搭配下，加速前段并没有明显落后于途观，虽然如此，但是毕竟一台是1.4而一台是2.0的排量也让我们了解了新途安的不凡实力。