海马王子与比亚迪f0动力对比解析

此外我们更关心这台三缸发动机的平顺性。总体来说还可以接受，全转速区间传递的震动都达到四缸机的合格水平;动力系统的匹配也算到位，提到一定速度后，油门深浅变化带来的动力转换也比较自然。最能“泄露”其三缸机身份的就是发动机运转声，加速时的声音比较低频，也略感粗犷，来自后方的排气声更是非一般的宏亮，却算不上悦耳。总的来说，这台三缸发动机已经将我们心中的一些问号打消掉，它仍有些许瑕疵，但“合格、够用”是我们对它的评价。

F0使用一台手动五前速变速箱，不过这个环节给我们的印象不太好。首先离合踏板的操作感觉不佳。离合踏板从底部开始往上回弹时，初段非常缓慢，像被卡住了一般，要经过一段全无脚感的“慢起区”后，踏板回弹才会正常。这导致起步不好掌握，往往是松开离合踏板发现没什么反应，接着再松多一些，却突然迎来离合踏板的迅速回弹，结果就导致“死火”。对于这个情况，我们也不知道是否个别问题，试驾车是一台全新商品车，即便是个别问题，也是不该出现在离合器这种影响驾驶感的关键环节上。

换档操作还是容易。1、2挡卡位不太明确，有时候会挂不进，只能重手一点“挤”进去，其它各挡的位置则比较清晰，车速起来以后换档也比较利索。总的来说，这套手动变速传动系统的操作是不够亲和的，需要一定的技术去弥补，而又谈不上什么乐趣。这是F0目前的一个明显弱点。