场地试驾铃木天语尚悦/SX4 左右互搏

场地简短试驾体验：由于我们的试驾时间有限，我们主要针对天语尚悦1.8L手动挡车型进行了体验。

动力配置方面并没有做任何调整，沿用了现款车型搭载的1.6升和1.8升引擎，并采用了VVT连续可变气门正时技术，调整配气，提高燃烧效率，在提升动力表现和燃油经济性两个方面都有所帮助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以满足日常驾驶的全部动力要求，同时兼具燃油经济性。相匹配的变速箱也可能与现款相同，有为五速手动变速箱。

天语·尚悦搭载的M18A发动机在保证高转速动力强劲输出的同时，在2000转的中低转速就开始释放扭矩，加速表现非常不错。由于是场地试驾，我们没有机会把速度拉起来，但身边的驾驶教练提醒可以尝试拉高转速，我们尝试在二挡把转速拉高到4500转峰值扭矩，并持续给油，在接近6000转时扭矩一直没有出现衰减的迹象。

油门踏板并不是特别轻，但力度比较均匀。油门响应比较灵敏，轻点之下发动机就会有所反应。五速手动变速箱挡位比较清晰，换挡没有任何干涩的感觉。简单的试驾可以感觉到一、二档的齿轮比较大，有利于车辆快速提速，后几个挡位的齿轮比较小，相对适合车辆高速行驶。

天语·尚悦的底盘给人感觉很扎实，韧劲十足。我们的场地内绕桩可以感觉悬架支撑性很高，尽管由于避震器行程较大，侧倾比较明显，但回正后避震器也迅速回位，可以给车身一个强有力的支撑。但尚悦作为家用轿车，避震器的调校还是偏向于舒适，滤震效果一点不差。遇到减速路障，基本不用太多减速，振动过滤干净利落。

天语·尚悦作为一款三厢轿车，通过性也相对比较突出。离地间隙有175mm，适合多种路况驾驶，走下公路的时候会更放心。

总结：

此次改款天语SX4和尚悦都针对视觉方面进行了优化调整，但并未大动干戈。内饰用料做工不错，配置也比较实用。