年轻的心--对比天语SX4与骐达（图）

比起两位兄长，骐达的座椅稍有欠缺，柔软度略有不足，但工艺却令人赏心悦目。中控台的按钮显得井井有条，显得平整且工整，甚至连空调出风口也刻意地四四方方起来，如同家具的摆设，给人以平和、宁静。这又让我想到日产车型的特性。深色调的内饰给人以质感，而后排空间的宽大则给与了包容。骐达的后排空间大得有些离奇了，前排座椅正常放置的前提下，我在后排依旧可以翘起二郎腿，这完全是越级的海量了！

相比之下，两厢天语SX4拥有类似SUV的较高坐姿，不像进出普通轿车般拘谨而费力。同样，视野也变得相当开阔。在舒适与安全方面，真皮座椅的略显得生硬，特别是后排座椅的贴身性稍差。不过三辐式转向盘集成众多控制按钮，为两厢天语SX4赚得不少分数；全车6气囊的安全保护，同样是高一级轿车的标准配置。

现在来细看下副驾驶前面的储物箱。骐达的储物箱打开后，门盖会按均匀的力道缓缓下降，且门盖与周边的接洽没有凹凸，相当平整。反观两厢天语SX4，门盖打开后便呈自然落体下降，而且安装上也有些许差距。虽然动感的设计理念贯穿自内饰、中控台、转向盘，但就整体工艺而言，骐达的确精致一些。

谁有力量，这是个很难回答的问题。因为两款车都装备了1.6L的发动机，并且功率都是80kW，只是两厢天语SX4的扭力为144Nm，骐达稍大，为153Nm。

还有一点共同之处便是，这两款发动机相对于国外版本，都针对国情作过些许调整。骐达采用的HR16DE发动机是由原装HR15DE发动机增加排气量、降低压缩比而来，同时保证了相应的功率输出。这为的是适应国内相对较差的油品。同样，用于两厢天语SX4的M16A发动机也是通过使用于台湾、日本等地的M15A发动机通过增加排气量、降低压缩比而来，并且保持了80kW的动力，但不同于利亚纳的是，用于两厢天语SX4的M16A增添了VVT技术，从而拥有更好的经济性和更大的功率。就技术而言，两台发动机均拥有双顶置凸轮轴和连续可变气门正时系统。在怠速情况下，安静与平顺性两厢天语SX4较好，但在加速过程中，便有些声嘶力竭。相比之下，骐达就显得更加从容而激情，且噪声纯净。这便说明在机内摩擦平衡性方面，骐达较为占优。不过在配合整车的调配之后，两台车又有截然不同的表现了。

在外观上，我们便可一眼探究两厢天语SX4和骐达不同的性格，而在驾驶过一阵之后，这种感觉便更加深刻了。

可以说，骐达完全是追求舒适的调校。骐达的前、后悬架分别为麦弗逊式和扭力梁式悬架，这种形式也被小型车所普遍采用。前、后悬架都加装了稳定杆，能够在行驶过程中保证较好的平稳性和舒适性。