福瑞迪和天语sx4的比较

福瑞迪和天语sx4的比较

福瑞迪

参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置，前排安全带具有预紧和限力功能，驾驶员席配备了安全带提醒装置。从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得•希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。

动力操控
福瑞迪变速箱采用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，手动档入档非常清晰，手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏，不过后续高端车型可能会采用Sportmatic的五速自动变速箱。 随着时速超过100km/h第一个弯道扑面而来，由于对车辆的性能不太了解先制动减速过弯，刹车行程较长需要深踩才能达到想要的效果，转向不足的情况也较 为严重，车身的刚性有些偏软没有给予驾驶者足够的信心。连续功弯下来，悬挂的表现过于偏软，侧倾比较严重，在沙石或裂缝较多的水泥路上方向变得有些模糊， 左前轮出现了瞬间失去抓地力的情况，影响了一气呵成的出弯动作。由于福瑞迪和悦动共用底盘，老实说这样的设定对于运动轿车来说有些遗憾，整体影响了运动性 能的节奏。

安全配置
在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。

技术亮点
东风悦达起亚的全新中级车福瑞迪广泛运用了“Eco”节能驾驶技术，有效实现科技动力和绿色环保的完美结合。“Eco”是一种通用型的多功能系统节能技术。它采用先进的微电脑控制技术，能随时监控能量消耗波动情况，有效地改善功率因数， 从而提高整个能量系统的用能效率。“Eco”技术最初为省电而设计，被家电领域广泛应用，被称为“Eco Saver”。随着技术的逐渐成熟，“Eco”节能技术逐渐为燃油、燃气等多元化能量系统所运用。运用在汽车节能方面，这种被称为“Eco- driving”的技术可以通过监控油耗变化，提高发动机运作效率，有效节省燃油消耗，其节油可高达20%。 　　

福瑞迪便是率先使用“Eco-driving”技术的车型之一。通过“Eco”技术，让福瑞迪搭载的1.6Lγ(伽马)CVVT连续可变气门正时发动机发挥了最大的功率，同时也避免了能耗的浪费。CVVT连续可变气门正时智能控制系统可根据行驶状况，合理控制最佳点火时间，从而达到最佳的输出功率和 扭矩表现，同时最大可能节省油耗。通过CVVT和“Eco-driving”技术的合力作用，其综合油耗仅为每百公里6.95L，可谓将节能环保做到极 致，并且毫不影响Forte福瑞迪123匹马力的强劲动力。这种结合在同级车中无人能及，真正做到了动力与节能的完美搭配。福瑞迪所拥有的“Eco- driving”技术除了直观的节能效果外，还能潜移默化地改变车主的驾驶习惯。随手关车门，轻柔踩油门这些看似微小的细节，都能通过“Eco- driving”反应在油耗输出上。在高油耗的情况下，“Eco-driving”提示灯会亮起，驾驶者通过观察液晶屏上的油耗变化，下意识养成节油习 惯。

车型尺寸： 4.530米×1.775米×1.460

油箱容积： 52升

标准座位数： 5