共市还是替代？新Polo三厢版国产前瞻

上海大众新Polo在国内带起了一股小型车走硬朗路线的基调，而新款Polo的硬朗造型也给人以深刻的印象，只是两厢版Polo大放异彩的时候，三厢版还是老款的外观，并没有变化，这让不少喜欢三厢版Polo的车友感到略微失望，而现在，新一代造型的三厢版Polo终于现身。

外观上，依旧延续Polo引领起的硬朗风潮，笔直的腰线，五边形大灯以及采用“两道杠”样式的镀铬中网，新的U型下方进气隔栅的造型与两厢版并不完全相同，“两道杠”的采用以及原型的雾灯造型可以让你清晰的分辨出两厢版还是三厢版。

而来到车尾部看到的是新样式的尾灯，依旧是非常硬朗的多边形造型，相比前大灯的五边形，尾灯采用了六边形，抛弃了老款的外方内圆式设计，新款的尾灯对刹车灯区域进行加大，而减少了转向灯和倒车灯的面积，这样有助于后方车辆清晰辨识。尾门造型较老款不再平直，造型相应更生动，且折角工艺显示着模具的精密性。

由于之前是两厢车型，本以为会略微尴尬的三厢造型并未出现，新款Polo车顶弧线非常的平顺，甚至感觉就应该是三厢版车型，B柱前与两厢版Polo无异，从B柱开始线条逐渐平缓下沉直至连接尾部，这样做不仅会加大内部后排头部空间，同时也让车体线条显得舒展，可谓用心良苦。

而在内饰造型上则不会有任何变化，大众标准的中控以及其他内饰装备基本上都是零上手难度，虽然此举让三厢Polo会在内饰上略显下风，但零上手度和较高的人机工程学还是会给人带来使用上的便利性。而在内部空间上，由于车体尺寸上，由于是改款所以不会有太大出入，新款Polo劲情长/宽/高为4176/1650/1465（mm），而新Polo长/宽/高为4380/1700/1460（mm）,外观三数据都不是变化特大，而新款三厢Polo轴距为2550mm，在老款三厢Polo车型基础上增加了80mm，明显的改善了后排空间。

至于动力搭配方面，自然是之前的1.4L和1.6L引擎，全新Polo将采用大众集团的EA111系列引发，内部采用静音链条传动，相比传统的皮带，寿命更长，后期维护成本小。1.6L引擎最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。与之匹配的是在大众多款车型上出现的产自爱信的6速Tiptronic手自一体变速器，行驶中的平顺性以及低油耗表现都是值得称赞。