11款昂科雷的动力表现

 11款昂科雷的动力表现：引入中国的昂科雷使用一台3.6L SIDI发动机，可以说是目前通用家族里头最先进的一员，具有汽油缸内直喷技术和双VVT系统，这台发动机最先应用于新一代凯迪拉克CTS上。六前速自动变速箱则是由通用和福特共同开发的产品，目前广泛用于这两个集团旗下的大排量车型。

实际体验可分两段来说。驾驶昂科雷游走市区道路，动力系统非常从容。发动机少有上到3000转以上的机会，中低转速时油门反应很适中，没有突兀，也没有迟滞感。本来在市区道路驾驶这样一辆大车，心理压力是比较大的，但当油门是如此容易掌控的时候，在拥挤环境中开着它的压力会大为减小。

来到高速路段，在市区比较“缩手缩脚”的昂科雷可就放开展现实力。动力系统乐于奉陪，高转不仅有力，而且相比新CTS，高转的声线似乎来得更加高亢，这是个令人意外的惊喜，响亮的发动机声会催动驾车者将转速进一步往高转推进。
实际上，这套动力系统给我最深刻的印象不是它如何有力，而是它在力度得体的同时所具备的顺滑感，昂科雷的动力顺滑感觉无愧于其豪华SUV的形象。