浅析宝马325i改装车 分享改装方案

宝马325i改装车是这一级别轿车中的操控典范，丰富的路感以及精确的转向指向性都是宝马3系能够出人头地的优点，当然BMW这三个字母所带给我们的震撼也是其他车所不能比拟的。3系作为宝马车系中最畅销的车型，早已落户中国，国产后的价格更是让很多的人圆了自己的宝马梦，当然这其中也包括了很多爱好改装的朋友。

选择宝马3系来改装，那就是选对了胚子，前后50：50的重量分布比预示着这辆车可以进行非常深度的操控改装，而经典的直列6缸引擎则表明这辆车的动力也具备很深的潜力，修长的车头以及优雅而不失硬朗的线条同样表明宝马3系的外观也有很好的可塑性，但是改装终归要讲究平衡讲究匹配，那么下面就来看看这辆车是如何做到平衡有道的吧。

首先外观方面的改装似乎只围绕着一个字，那就是“M”，那么3系车主的精神领袖就是大名鼎鼎的M3了，很多人都想把自己的3系装扮成M3，恰好本车的车主刘先生也是这么想的，来自原厂M3的前后杠为该车换来了非凡的视觉效果，前杠上硕大的开口能够为引擎冷却提供最大的限度的支持，同时后杠底部的扩散器能够帮助通过车底的气流迅速而有序的扩散，有效地稳定了车尾，而作为一部后驱车来说，这一点更显得尤为重要。天使眼大灯，就连普通改装车上都很常见，那就更不要提宝马了，更何况天使眼大灯这等产物也正是宝马所创造出来的。

由于宝马3系的内饰已经非常运动，所以车主刘先生几乎没有在内饰上做任何的改动，生怕破坏了这难得地和谐与便利，这便看出，其实有些时候改装也会适得其反，当然这也看是何种“改装”。

操控一直都是宝马汽车的卖点，就连超级豪华房车，它的操控性也要好于同级别的其他车，那么作为宝马轿车家族中最擅长“跑”的宝马3系，那就自然不必多说了。50：50的重量分布比再一次清楚地告诉对手：我才是这一级别中的操控之王。为了能够尽可能发挥宝马3系那份得天独厚的操控快感，车主刘先生为它换上来了来自Bilstein出品的B12避震器，同时搭配来自艾巴赫出品的竞技短弹簧，这样的搭配不仅是B12套装所不及的，更是一种考究的体现。BBS的LM款轮毂看起来非常竞技，前18寸后19寸的设定也完全符合后驱车的需求，轮胎方面则选用了来自普利司通出品的RE050A半热熔轮胎，前后尺寸分别为235/35 R18和255/35 R19，它的抓地力相信没有人会质疑，但是轮胎的最佳工作温度则成了车主需要考虑的新问题。如此硕大型号的行走系肯定需要一套制动力超强的刹车才能保证行车安全，来自世界一线品牌AP Racing出品的CP7600 6活塞套装刹车，让人几乎忘记了安全隐患的存在。

宝马325的直列6缸引擎是宝马非常得意的作品之一，它不仅动力强劲，而且运转相当平顺，原厂便有将近200匹的峰值输出，但是大尺寸的轮毂和轮胎已经再次减少了轮上马力的输出，所以有效地提升动力成为了车主刘先生的新课题，K&N的原装位风格再一次验证了它受欢迎的程度，EISEMAN中尾段排气配合改善之后的进气，这台引擎的表现更加活跃。而原车ECU则交由UP SOLUTE负责调校，效果显著。

宝马3系作为这一级别中的操控典范，当仁不让地成为了热门改装车型，京城改装宝马3系的大有人在，如果想看更多的宝马3系改装车案例，

改装清单：

外观：

M-TECH款前杠

M3款后杠

灯眉

AC款鸭舌尾翼

操控：

18寸BBS款轮毂

225/40 R18 马牌轮胎

Beilstien B12避震器

艾巴赫短弹簧

动力：

K&N风格

REMUS排气

UP SOLUTE ECU程序