昂科雷车的操控性

昂科雷的动力和乘坐都拿了高分，这也是美国车的传统优势项目。但在传统的弱项——操控上，昂科雷则又印证了它典型“美国车”的出身。

昂科雷的操控弱点，主要是在高速行进时让驾驶者感到不够安定。如果只是高速直线巡航，昂科雷可以很轻松掌控，但如果行进路线带有一定的大半径转弯，或者是变线超车，就会觉得车子的反应不够直接准确，而且有轻微的摇摆感。其实，影响昂科雷驾驶感受最大的因素就是它那高而大的车身，而且悬挂的设定又不算很硬，转向也带有一定的虚位，所以在高速行进时就显得车子不是很安分，驾驶者要花更多的精力去对付这些“多余”的动作，因而开起车来就没有那么省心和淡定，厂方将动力强大的昂科雷电子限速在仅仅174km/h，也应该是出于这样的考虑。

说到这里，可能会有人想起老式美国大车那种大船般摇摆的特性，虽然我们说昂科雷的操控感一般，但跟那种老旧美国车的摇晃相比还是不可混为一谈的。只是相对现在很多高操控水准的SUV，昂科雷没有向它们靠拢而已。