说说我对传祺操控性、安全性的一点体验。

传祺试驾归来，实在有太多东西跟大家分享。吃喝玩乐看表演应有尽有。

当然去试驾传祺都不是仅仅为了吃喝玩乐，更多的是为了能够了解传祺的性能，以便日后出手传祺。在现场就有几位出手下订，下手很快，如果哪位想近期出手传祺的，真的可以到现场订车，有不少优惠。

这次总算真真切切地体验了一回传祺优越的品质，武汉这站试驾体验项目内容也是和之前车友参加的其他站点的试驾体验项目一样，蛇形绕桩、8字绕桩、直线加速、紧急制动等试驾科目。

试驾了传祺，不得不感叹传祺优越的操控性。起步直线加速，传祺油门响应很快、车速提升很稳健。大脚刹车减速，轮胎抓地力让人很放心，车速迅速就能够降下来，如果是新手大脚刹车，肯定会说刹车灵敏过头。方向盘的转向快又精准，充分体现了传祺的方向盘总圈数2.69圈的优势。加速，快速出弯，后轮都能很快地跟上前轮步伐，操控起来很轻松。双叉臂前悬架和叉臂式多连杆后悬挂的底盘，使得传祺在整个试驾过程可以随心所欲做出很多高难度的特技表演动作。阿尔法•罗密欧的血统，算是见识一回它的威力了。

传祺特技表演，是尖叫声最多的一个项目，应该是180甩尾吧，阿尔法罗密欧底盘的确就是强大——

对于大家最近讨论很多的安全话题，在试驾时，让我感受最深刻的就是传祺的ESP系统和它的刹车性能。ESP真的是好东西，对提高车的操控性和稳定性有很大作用，特别是在紧急情况下躲闪障碍物、突然的人。有非常大的作用。传祺ESP配备的是博世最高8.1版本，和奥迪A6、奔驰E级一样的。在比较紧急刹车性能时，传祺、天籁、A4三台车传祺的紧急刹车性能最好，传祺的刹车距离比天籁短了5米，比A4短0.5米。随着在cncap安全碰撞测试中，传祺以总分48.8分创了自主品牌新高取得五星成绩，传祺在主动安全和被动安全让人放心。总的来说，在主安全和被动安全都做足了准备。

就说这么多了，这次试驾收获不少，如果大家有时间，个人建议去参加试驾。