挑战奔腾B70 广汽传祺市场前景展望

国家鼓励自主品牌发展政策出台，让越来越多的国有大型车企开始进入推出自主品牌车型。继一汽奔腾、上汽荣威之后，近几年来发展势头很猛的广汽集团也将在此次广州车展上隆重推出自己的首款自主中级车。借助11月广州亚运会召开，传祺在还未上市之时就有一次最佳出镜机会。对于一款全新自主品牌车型来说，成为亚运会这样的大型活动用车无疑会提示它的人气和品牌形象。

借助现有国外成熟车型平台推出自主新车，这是一汽、上汽等国有大型车企推出自主车型时的惯用手段，同样拥有丰富资源的广汽集团当然不会忽视这条捷径。虽然广汽在整车制造方面与丰田、本田两大日系厂商有着亲密的合作，但传祺的车型平台却是来自意大利菲亚特集团。2007年从欧洲市场全面退市的阿尔法罗密欧166是传祺的原型车。

从产品开发过程来看，一汽奔腾B70是与广汽传祺特点较为接近的车型，虽然上汽荣威750、名爵MG7也拥有类似的出身，但那两款车的市场表现实在太差，笔者就不拿它们在这里与传祺进行比较了。

一汽奔腾B70来自马自达6、广汽传祺源自阿尔法罗密欧166，两款自主品牌中级车的出身都是以运动性为主打的产品，这也导致它们在车身尺寸、车内空间方面很难达到帕萨特领驭、本田雅阁等公务中级车的高度。阿尔法罗密欧166的长宽高分别为4719 mm、1801 mm、1415 mm，轴距为2700 mm；传祺虽然在它的基础上有所提高，但也不过只有4800mm、1819mm、1484mm和2702mm。相比奔腾B70的4705mm、1782mm、1465mm和2675mm，传祺虽然稍占优势，但若和雅阁、领驭等传统公务中级车相比，它在轴距和后排空间两方面的劣势就非常明显。考虑到一汽奔腾B70早已进入政府公务车市场，广汽传祺打入同样的市场倒也不存在太多的障碍。

动力性方面，两款车都以2.0L发动机为主打产品。奔腾B70 2.0L车型的最大功率、扭矩分别为108kw/6500rpm、183Nm/4000rpm；传祺2.0L车型为110kw、183Nm/3900rpm。从数据上不难看出，两款车型在发动机功率输出方面非常接近。

变速箱方面，奔腾B70采用了与马自达6相同的6速手动和5速手自一体的变速箱组合，而广汽传祺则配备了5速手动和5速手自一体两款产品。从技术含量和性能方面来衡量，奔腾B70的手动变速箱要略优于传祺。考虑到国人对手动变速箱的实际要求，5速手动和6速对于普通消费者来说倒也区别不大。

因为两款车都属于自主品牌阵营，所以它们在配置方面都能拿出让人满意的表现。电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、头部安全气帘，GPS导航等配置，都会出现在两款车型身上。经过一番比较之后可以发现，2.0L车型不能提供DSC车身稳定控制程序，是奔腾B70在广汽传祺面前的一大不足。若是对安全性要求较高且钟情于奔腾B70的消费者，它只能选择售价16.58万元和18.88万元的2.3L车型。

2009年总销量超过5.3万辆，2010年月均销量4000辆左右，奔腾B70用稳定的市场表现成为自主品牌中级车市场的领跑者。总结其成功的经验，一汽集团良好的企业形象、奔腾B70稳定的质量和实惠的价格起到了决定性作用。对于即将上市的传祺，奔腾B70显然是它学习的好榜样。

2010款奔腾B70 2.0L手动舒适型的官方售价为12.98万元，与其品质和定位接近的广汽传祺当然也应该以它为参照物。考虑到传祺阿尔法罗密欧的出身和广汽集团在市场营销方面技高一筹，传祺入门级车型的价格极有可能比B70高出1万元左右，13.98万元或将成为传祺的最终起步价格。至于其顶配车型，应该会在18万元左右。

随着广汽传祺的上市，国内12～15万元自主品牌车型市场的竞争也会变得更加激烈。看着同价位荣威550、奔腾B70交出的不错销售业绩，自身素质不差的传祺应该不会像瑞麒G5、名爵MG7一样沦为市场上的滞销车型。若广汽传祺能在短时间内进入政府公务用车市场，我相信它的销量提升会更快。