上市仨月 传祺再书传奇

“今年一季度，传祺销量已经突破4000辆大关。”虽然有纯电动版传祺在上海车展首度亮相，但广汽乘用车似乎更在意刚刚上市三个多月的传祺的市场表现。

今年1、2月份，传祺销量分别为1428辆和1043辆，累计销售2471辆。尽管广汽内部上述人士并未披露3月份具体销量，但要突破4000辆大关，这意味着其3月份销量至少要超过1529辆。

不过，按照2011年第一季度的销量，传祺完成年销3万辆的目标仍有难度。“传祺在去年12月份上市后，实际上在今年1月中旬才开始正式到店销售，考虑到产能逐渐度过爬坡期，我们3万辆的目标不会改变。”前述广汽内部人士解释道。

目前，广汽乘用车的设计年产能为10万辆，“未来10万辆产能将充分利用，在不加班的情况下，日均生产500辆左右。”3万辆目标意味着广汽传祺需日均生产约150辆。“现在产能已经好转，从最初每天生产20～30辆逐渐稳增。”

广汽乘用车方面对传祺的信心来自终端市场的反馈。以北京为例，尽管北京实行了汽车限购政策，但传祺在北京车市的表现仍不乏亮点。目前，广汽传祺在北京共有2家4S店，投资方分别为广汽商贸和嘉程汽贸，而二者的共同点又在于同时拥有广汽本田和广汽丰田两家合资品牌的销售代理权。这便有了可比性。

“北京实行限购肯定会对传祺销量造成影响，目前我们店内车源充足，大概有40多辆。”广汽传祺京通店负责人告诉《华夏时报》记者，目前该店月销量基本稳定在20～30辆左右。对于这一业绩，这位负责人表示尚能接受，“毕竟是初创品牌，再加上北京限购。此外厂商的政策很开明，允许北京经销商向华北大区中一些空白城市销售。”

对此，广汽京通店坦言，尽管目前北京市场受限，但未来依然看好传祺的前景，“上个月传祺刚刚推出红色版，我相信这款车将会很有市场。”

撇去北京特殊的政策限制，传祺在南方城市的话语权也正在逐渐确立。目前深圳出现了加价3000元购车的情况，单店月均销量达到50辆左右；而广州作为传祺的大本营，已出现单店销量突破百辆的情况。

以一全新品牌杀入市场，又在短时间内取得如此业绩，传祺正书写着属于自己的传奇。而接下来，有望得到广汽长丰车型注入的广汽自主乘用车也将给市场带来更大冲击。

这是一款被广汽集团视为“亲生儿子”的自主车型，为了显示对于该车型的重视程度，广汽集团特意在去年年底亚运会开闭幕式主会场海心沙举办了一场3万人的新车上市会。传祺2.0L排量六款车型售价为12.28万-18.98万，作为一个全新品牌的B级车，在定价上低于雅阁、凯美瑞，广汽乘用车高层希望凭借价格优势弥补初期品牌力的不足。据悉，传祺基于阿尔法·罗密欧166调试，国际前十大零部件供应商有9家与其成为合作伙伴。