别克昂科雷3.6 集高级配置于一身（图）

美国人的放荡不羁可是名声在外啊，只是美国式一个由众多人种组成的国家，所以受到各个方面的影响，美国人的这种放荡不羁夜渐渐的收敛了很多，犹如今天我们要讲到的这款别克昂科雷就是一款放荡不羁的车型，但是在广阔的汽车市场上找到了自己的一片天地。

 昂科雷外观仍是相当的庞大，但他大的已经大的很有文化，大的很有美感，不再是GMC那种只追求内在，不考虑外表的车，昂科雷的长宽高分别是5118×2006×1842mm，车身比例适当，发动机舱盖两侧经典的别克V字形镀铬散热孔，以及19寸7辐高亮度镀铬全铝轮圈等，都带给消费者圆润、饱满的视觉感官，而不是同类产品的强悍、硬朗形象。大面积使用了柔和、连贯的线条，能做到样一点，我们就应该为别克的进步拍拍手了。

内部空间设计也很合理，采用了6人座设计，量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型suv的座舱布局。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境，同时第三排乘客的出入也非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。

在动力方面，昂科雷搭载的3.6LV6发动机，但此款V6动力还获得了“2008世界十佳发动机”称号。最大功率215kW/6300rpm，最大扭矩366Nm/3400rpm，匹配6速手自一体变速器打造了昂科雷8.7秒的0-100km/h加速时间。不过笔者在驾驶的时候，注意到昂科雷在加速的时候，仍比较的“小心”，或许是由于车重的影响，起步有些紧张，非要等转速飙升到3000转左右才开始发力，当然基于这样的就加速特性，想让昂科雷作出很强的推背感是有些牵强，但等转速越过3500转的防线，昂科雷才能挥洒他男人般的魅力。

与很多小车的悬挂设定一样，昂科雷采用了前麦弗迅、后多连杆的悬挂设计，在道路上强调了偏向轿车化的乘坐质感，这种以舒适性愉悦大家的悬挂可以将很多城市道路的弊端完美的掩盖，也就是说使你坐在车内完全不会觉得这里是混凝土路面的接缝处，那里的柏油路面颗粒较大，这些你很难在昂科雷身上察觉到，因为这些悬挂早已为你处理完毕，唯一能做的就是躺在厚实的座椅上，欣赏有Bose音响奏出的动人旋律。

 编辑点评：当我们驾驶着这样一款别克昂科雷上高速的时候，我们没有感觉到一丝不稳的痕迹，可以说在整个试驾过程中昂科雷都非常的稳重，所以你乘上它的时候你完全可以放心你的安全，昂科雷虽然舒适，但是底盘的刚性还是禁得起考验的，不看时速表，还以外在100km/h的速度巡航，低头一看，原来指针已经固定在了160km/h，这也不能责怪驾驶者，转向、悬挂、噪音等未能引起他的注意，才有这样的错觉产生，这是昂科雷善于“低调”行事的个性。