景逸1.5令人纠结的两个问题：自重、4a91/4a91s

最近发现景逸1.5令人纠结的两个问题，自重、4a91/4a91s。看到很多准车主都在自重减轻和装配的三菱发动机是否为阉割版，这两个问题上纠结。于是查询到柳州风行汽车客服和沈阳三菱的客服电话作了咨询得出以下算是权威或官方的答复吧，希望对各位跟我一样的准车主一些参考。

首先是1.5的自重为什么比1.8的自重轻了250kg左右，我于12月16日上午打通了柳汽的客服电话，客服mm说自重减轻是应为发动机和变速箱跟换，还有底盘填充物优化所致。

本人对此答复有些质疑，相当于三个成年人的重量，怎么只有这些原因呢，跟换变速箱和发动机重量差个几十kg也说的过去，底盘填充物优化跟是让人云山雾罩，就算柳汽也用了“空腔注蜡”之类的“高科技”也不能跟减掉的二百多公斤的联系上啊。于是我又问客服mm，1.5的铁皮有多厚，跟1.8的铁皮有区别吗。客服mm听到这个问题有些支支吾吾说，不太清楚，需跟厂家技术部门联系在告诉我，于是留下电话后挂机，直至下午无回音。于是我又拨通了柳汽的客服（能打通很不容易），客服mm应该看到电话已经知道是我打得，接电话后直呼我X先生，并说正在落实我的问题，请留下手机号，稍后告诉我。过了一个小时左右，我的座机响了，是柳汽打来的，客服mm说，铁皮是0.8—2.4厚的。（我晕，又在绕我。）我便问她，你就告诉我大面积使用的铁皮是多厚的吧。mm支吾道，是0.8的。唉！直接说就行了，这费劲的。看来，1.5减掉的二百多kg主要来自于车身铁皮有1.2跟换为0.8，其余加起来也不会超过100kg。

至于三菱发动机所谓4a91s是4a91的阉割版，简化了核心部件的说法，我联系了沈阳三菱的客服，客服mm听了我的问题，好像把电话直接转到了类似于技术部门的地方，一位东北口音的老兄接通了电话。电话答复道：我们只生产的4a91或4a91s都是完全一样的发动机，之所以加上s是厂家申报国家相关机构时加上的，至于功率的参数不同，是各汽车厂家根据车型调教所致。嗯，比较满意的答复。

看来景逸1.5的发动机还是不错的，属于国内量产三菱机器中的高新发动机；景逸1.5的铁皮变薄了，车辆的刚性必然减弱，大家购买前应该将这个问题考虑进去。