北京宝马4s店、2011款宝马5系白色现车

新一代宝马5系官方图片已于近日正式发布，更趋近于宝马3系的外观造型以及向7系靠拢的豪华装备等成为新车最大特征。作为宝马的布局中国市场的最重要车型，新5系将同步国产。新车究竟如何？先睹为快。

外观：回归传统 如3系拉长版

仍记得现款宝马5系亮相时的惊叹声，硬朗锋利的车身线条，超前的“班戈式”尾部造型及惊艳的大灯设计等等设计元素打破了宝马在人们心中的常规形象。也许是对新5系的外观创新有更高的期待，初见新5系多少有点失落，从腰身线条到尾部造型再到总体轮廓，新5系可谓3系的拉长加大版本。不过，换一种表达方式，这也更接近宝马的传统造型。

趋近于7系的双肾型进气格栅更大更规整，下进气格栅两端的切割造型则富有雕塑感，较现款来得更为动感。发动机盖上源自3系的数条V字型肋线与大灯构成一副狰狞面孔，更显力量感。

大灯是新5系风格转变的集中表现点，灯眉的内收式设计少了几分现款5式上扬外抛式设计的张扬与激进，蜂窝式LED转向灯同样来自现款3系。

与3系的相像不仅仅在于细节，长发动机罩、短前悬、由前翼子板开始延伸的突起腰线以及紧凑的尾箱造型都有3系的影子。虽然新5系车身有所加长，但整体感觉更为紧凑。

与腰线承接的"L"型尾灯与5GT类似，带状发光模块十分养眼。现款颇受争议的“班戈式”尾部设计也被更紧凑、造型和3系更接近的设计所取代。

车身尺寸方面，4899x1860x1464mm的长宽高较现款有所加大，轴距也从2888mm增加到2968mm，已经接近了现款国产加长版的5系。为迎合国内消费者的喜好，国产版新5系仍将延续加长风，据内部人士透露，国产加长后的5系轴距将达3108mm，接近7系的水平。

内饰：向7系无限靠拢

相对于外形的脱胎换骨，新5系的内饰显得缺乏诚意，粗略一看甚至以为是全盘照搬7系。细细对比后才发现，仅在用料及细节部分作出了少许修改。

按键布局也与7系如出一辙。空调音响功能区划分明确，面板上仅提供简单的功能按键，更多的设置需通过iDrive来完成。在高配车型上，来自7系的10.2寸中控显示屏像素达到惊人的1280x480，显示效果可用惊艳来形容。

另外，标配的10向电动可调座椅包括上下两段分离式靠背角度及肩部支撑调节，让驾驶员总能找到最为舒适的坐姿。后排娱乐系统对于此级别的高配车型来说更是必不可少。预计国产加长版的豪华车型娱乐系统将会更为强大！

动力：直六与八速自动的黄金组合

动力配置方面，新5系将推出一款V8发动机车型和三款直列6缸发动机车型。在X6上面使用的新4.4升双涡轮增压V8引擎将会出现在最高配置的5系轿车版上面。407hp/5500-6400rpm的最大功率以及600N·m/1750-4500rpm的强大动力推动新5系完成百公里加速仅需5秒！3.0L双涡轮增压的直六发动机将搭载于535i之上。538i及523i将搭载自然吸气版本的直列6缸发动机。

所有新5系都将配备全新的8速自动变速箱！目前的6速自动变速箱已经在换挡舒适性、响应时间、换挡速度和效率方面有不俗表现，增加8速自动变速箱能否体现更大的价值？

据悉，在开发新一代自动变速箱时，宝马将全新8速自动变速箱定位于既保持6挡自动变速箱的设计特色，同时又在驾乘舒适性、性能和效率方面拥有更大的潜力。挡位数量变为八个以后，尽管总的挡位传动比范围扩宽，各挡位传动比之间的衔接却比以往更加紧密。这也使车型能够表现出更好的动态响应性能。

底盘部分，与7系一致，放弃了现款上使用的前麦弗逊式悬挂，改而使用结构上更具先天优势的双叉臂式独立悬挂，与此同时，多连杆的后悬挂也使用了更多的铝合金组件。如同悬挂，车身上如车门、发动机舱盖、前翼子板等等也大量采用了铝合金材质元件以降低重量。

配置：眼花缭乱的电子辅助系统

众多的电子驾驶辅助系统成为新宝马5系的又一亮点。

变道警示系统、车道偏离报警系统、可读限速标志的超速警示系统、平视显示系统、带有行人侦测功能的夜视系统、泊车辅助系统以及带有碰撞警告和主动制动的主动巡航控制系统等等都将出现在配置表单当中。

制动能量回收系统：在传统的系统中，发电机由连接到发动机的皮带持久驱动。宝马制动能量回收系统以不同的方式运行：发电机仅在脚离开油门或在制动时启动。以往会被浪费掉的动能现在得以有效利用，由发电机转化为电能并储存到蓄电池中。

以这种方式发电还有一个优势：当踩下油门时发电机关闭，发动机的全部功率都可以施加到驱动轮上，由此提高了驾驶动感。动能量回收系统还能监视蓄电池的充电水平，并在必要时--即使正在加速，也持续为蓄电池充电，以防止蓄电池完全放电。

夜视系统使用一个具有36°广角透镜红外线摄像头，根据热量情况生成周围物体的图像。摄像头可探测到最远300米以外的物体，以100公里／小时驾驶时这相当于提供了7秒的反应时间，从而让驾驶者有充分的时间作出躲避操作。该系统还提供有效的人和动物识别，使潜在危险的识别变得更容易。

自适应型大灯可以根据行驶路线和行驶状况，不断地对大灯光束进行动态调节，从而确保最佳照明效果。

正面碰撞警告可以测知前方车辆距离，如若现在车速可能发生碰撞便会发出提醒型号并作出适当的制动操作。

已在多款车型上出现的泊车辅助系统也出现在新5系之上。仅需控制刹车油门便能轻松地将车停入库内。

新宝马5系预计明年2月将有实车亮相，而正式上市将在3月20日。国产车型的换代工作也在同步进行中，按照宝马集团董事艾希纳博士的说法，新宝马5系加长版将于于华晨宝马第二工厂投产并于2010年底上市。更多信息请继续关注网易汽车。

新一代宝马5系官方图片已于近日正式发布，作为布局中国市场的最重要车型，新5系将同步国产。新车究竟如何？先睹为快。