测试进口大众CC 2.0TSI日常驾驶感受
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激活运动模式，CC的悬架体统将会瞬间硬朗，增加支撑力的同时也让路感更清晰；另外，方向盘的力度也会跟着加大，这时你可以找到些性能型车的感觉了。而切换到舒适模式后，CC的表现更趋向于朴实的状态，悬挂的硬度与反馈刚刚好，转向力度也会柔和一些，虽说这种状态下应该是CC最舒服、最软的阶段，但相比我们熟悉的迈腾来说，它还是要硬朗一些。
“CC”的概念之一就是舒适，在这层含义上，如何让运动要素恰当的融入已达到合适的比例就很关键了。我是这样理解的，其实你看到的和你预计的并没有偏差，大众CC的确是一款运动型车，这也是它区别于passat的根本，相反，舒适性并不是主打，所以你最好别指望它会和passat一样，而最终对“comfort”的解释我觉得用“接近”比较合适，简单的说就是最接近passat舒适性的大众coupe车型。
