东风标致408行驶中熄火 “软件升级”能否代替召回

 空调不制冷、行驶中自动熄火、变速箱异响，这3项主要问题已经让东风标致408排在了8月上半月中国汽车质量网投诉车型排行榜的首位。记者昨天在中国汽车质量网上看到，一位车主的最新投诉称，“我在2011年1月购车，车型是东风标致408 2.0L MT 舒适版2010款，今年7月就出现以下问题：一、随时随地可能熄火。7月15日至8月15日之间，熄火达5次之多，情形各异。二、加速阻滞。基本每次加速时均会出现‘抽搐’现象。三、空调不制冷。噪音大，有声无力。四、左前门关闭时出现咔咔声。”

■300车主投诉“途中熄火”

据统计，截至7月底，已有300多位车主投诉了该车型的熄火问题。来自中国汽车质量网的统计显示，车主们反映低速(每小时20公里左右)、正常行驶(每小时60公里左右)、高速行驶(每小时80公里左右)、转弯等情况下，都曾发生过熄火情况。对此，东风标致市场部相关负责人之前给出的解释为，“这只是个别事件，部分地区的油品可能不符合车辆的要求标准，该车型对油品的要求非常高，用户到网点进行软件升级就可以解决了。”而在此之前，也有4S店建议车主清理积碳或者换汽油滤芯，但是均没有彻底解决熄火问题。

厂家最新提出的“软件升级”是否可以解决熄火问题？对此，一位车主在中国汽车质量网上投诉称，“我的东风标致是2010款408 2.0L AT/MT 尊贵版，在行驶过程中会熄火，一年中出现过十几次，近期去4S店里做了电脑升级，但是仍不能解决问题，包括换汽油滤芯、清理积碳、换高标号汽油等，都不能彻底解决熄火问题。”

■厂家建议尽快检测

对此，记者昨天致电东风标致服务热线，客服工作人员表示，车辆熄火的原因有很多，包括车辆原因、驾驶原因、油品原因等，希望车主到4S店进行检测和维修。对于是否因此采取召回的问题，工作人员则表示，目前该车型的熄火还是部分用户出现的问题，每个用户的故障状态并不相同，还是尽量采取检测和维修方式。

■专家称电脑升级难消除熄火

“用升级行车电脑的方法来解决车辆的熄火问题，显然是不能彻底解决的。”业内有关专家表示，如果熄火现象已经成为该车型的普遍问题，这说明车辆本身存在制造缺陷。“造成熄火故障的原因很多，比如电脑程序中怠速控制与加速控制模式存在缺陷，加速或转弯时的负荷过大等；如果是控制模式上出现了问题，仅仅通过清洗和更换火花塞、升级行车电脑显然是无法解决根本问题的。”