解读国产标致408价格策略 能否成为另一个朗逸！

解读国产标致408价格策略 能否成为另一个朗逸！ 随着12.19-16.99万元的价格公布，有关国产408的一切悬念也终于被全部揭开。从“中国狮谜”翘首企盼的全新一代中级车到最终的“标致版”，国产408似乎法国幽默的文字游戏搬到了中国。相比、、等努力向中国市场引入全球同步新车的厂商，标致在新的投放上显得过度谨慎，以至于早在07年就在国外投放的308迟迟不见引入国内。

在最近两年，标致虽然不时有新车推出，但它们都没有太多的含金量。2010款307本质上当然还是307，其相比老款车型的变化只是国产化率提高、价格门槛降低，以提高所谓的性价比。中国版207就更为可笑，因为它只是206的小改款车型换了个全球同步的名字。此次号称全球首发的标致408，虽然拥有一个貌似中级车的名头，但它的本质还是PSA 2号平台的产物，与凯旋极其相似。

标致408比凯旋进步 定价更加务实

相比当初雪铁龙凯旋的盲目自大，今天的标致408要“进步”许多。虽然从名称上看，它很容易被人当成标致中级车407的换代车型，但厂家立刻发布官方消息解释这种错误。锁定高端紧凑型车市场，以、、为主要竞争对手，明确给出了408的市场定位。

除了较为务实的市场定位之外，标致408的进步还体现在价格方面。与2.0L雪铁龙凯旋高达14.98万元的起步价格，标致408同排量车型的价格门槛降低的两万元。当初的雪铁龙凯旋虽然被厂家描绘的天花乱坠，但消费者却不买账的尴尬，其2009年区区3938辆的总销量更是不及速腾的半个月销量。面对前辈凄惨的市场表现，今天的408显然是很好吸取了教训。
标致408在定价上变得冷静更趋于务实，这当然是值得肯定的态度，但它是否具有足够的市场竞争力，是我们接下来要讨论的问题。

408的开发理念与相似 切合中国的需求进行适当加长

说到408的市场定位和平台出身，笔者很快联想到两款目前在紧凑型车市场上非常热销的品牌车型--朗逸和新。在老款宝来退出中国市场之后，大众根据中国消费者的实际需求，在PQ34平台基础上通过轴距加长推出了这两款全型。在开发理念上，两款大众紧凑型车与标致408非常接近，它们都是合资公司整合现有资源专为中国市场打造的实用型家用车，且都拥有“全球首发”这样一个诱人的卖点。

朗逸与新宝来的成功，除了大众品牌的号召力外，实用性出色才是它们的核心竞争力。这两款新车，虽然在技术上没有太多卖点，但其宽敞的后排空间、更低的价格门槛和丰富的配置，却足以牢牢吸引那是务实派消费者。与两款大众车型一样，标致408的目标客户群体同样是这部分消费者。

408三厢世嘉

评价标致408的定价是否具有足够竞争力，其同平台的兄弟、目前在市场上热销的世嘉三厢当然是最好的参照物。世嘉三厢1.6L手动时尚型的售价为10.88万元，比408 1.6L手动舒适版的12.19万元便宜1.31万元，如果再考虑到经销商的，这一价格差距还会进一步拉大。在配置上，世嘉多出了定速巡航和多功能方向盘。用至少1.3万元的代价换取100mm的轴距，对于务实型消费者来说，这并不是一个高性价比的选择，毕竟世嘉的后排空间表现并不差。

高端的2.0L，因为408 2.0L手动舒适型的售价仅比1.6L车型贵8000元，让其为12.99万元的售价仅比世嘉三厢2.0L手动舒适型的12.18万元高出8000元。对于喜欢大空间的消费者来说，似乎“咬咬牙”可以接受这8000元的差价。如果是准备购买2.0L车型的消费者，408确实与世嘉三厢在性价比方面有一拼。

将雪铁龙三厢世嘉和标致408放在一起简单比较，很容易发现408的低端1.6L车型在性价比方面缺乏足够的竞争力。虽然其在2.0L车型在世嘉面前具备一定的卖点，但销量数据的反馈是1.6L车型才是整个市场的销量大头。随着逐渐攀升，1.6L小排量车型也会越来越受到消费者青睐，对于想大幅度提升销量的标致408来说，只能依靠那些对车内空间有特殊需求的人群了。
主打2.0L车型、月销售目标8000辆，这是标致为408定出的销售目标。从目前的市场情况和价格门槛更低的307市场销量来看，408想完成这个任务非常困难，因为标致的品牌号召力十分有限且408在1.6L排量市场缺乏足够的竞争力。在厂家给出的官方参数中，已经出现了1.6L自动车型的技术参数，相信在不久之后408会追加1.6AT车型。

从市场定位切入点上看，这款来自的“”已经基本摸清了中国消费者的需求，只是在定价这一环节上出现的了偏差。参照世嘉三厢1.6L手动舒适型10.88万元的售价，408 1.6L手动舒适型卖到11.39万元会更加合理，因为它在紧凑型车市场所面对的竞争对手不仅仅是三厢世嘉，还有10.78万元的新、11.28万元的朗逸、10.89万元的、11.89万元的1.8L(市场售价10.5万元左右)、12.98万元的(市场售价12万元左右)、12.48万元的[url=http://car.auto.ifeng.com/series/1699]轩逸等实力派车型。虽然这些产品在车身尺寸数值上不及标致408，但它们的车内空间已经可以很好满足普通消费者的需要，而且在品牌形象上也比标致408更有优势。至于消费者最关心的性价比，它们中的大多数也绝不会输给标致