2012新款羚羊试驾感受

2012款羚羊面世，迎合了时下消费市场更多诉求，从外观到内饰进行了24项升级，蕴含了更多时尚元素，进一步提升了车内的舒适性与实用性，而价格几乎保持不变，成为一款实用至上的务实小车。

外观内饰全面升级

2012款新羚羊与老款相比，对外观和内饰配置进行了24项全新升级，将前后保险杠、进气格栅、雾灯装饰等进行了重新设计，符合时下最流行的设计趋势，整体造型更加简洁、明快、饱满和大气。外观变化最显著的地方集中在前脸，上下分离的前格栅分别采用了新的造型，双U型布局设计体现了世界主流设计方向，而面积明显增大的前保险杠下方进气口，则更加饱满有力、富有冲击感。两侧的雾灯形状也进行了细微的修改，柳叶形的雾灯凹槽与椭圆形雾灯匹配，平添了几分动感。尾部的整体变动不大，通过一些镀铬饰条来提升整体质感，而尾灯灯罩的颜色有细微变化，灯的排列次序也有所调整，后雾灯和倒车灯均被移到保险杠的两端。

相比外观，新款羚羊内饰上的升级更务实。较之老款，2012款羚羊在内饰上体现出更强的现代感，中控台、两侧车门扶手都变成了金属漆面，品质明显提升，整体视觉效果也截然不同。仪表板上的背景灯光也有所变化，仪表由之前的黑底白字变成了现在的白底黑字，指针也变成了橙红色。同时，挡杆造型也发生变化，新的球头摩擦力更好，相比之前也显得更高档。对于驾驶者而言，最大的收获则是座椅的舒适性提升，不仅座椅加厚，周围衬托也更符合人机工程学。此外，配置上最明显的变化是取消CD，改成了更潮的AUX接口，如果同时增加USB接口会更为实用。新羚羊全面升级后，仍然保留经济实惠的价格，全系三款车型价格在4.18万元至5.28万元之间。

评价

赞：

座椅、底盘更强调乘坐舒适性

经过十年历练，品质过硬

经济省油性突出

弹：

车内噪音略大

2012新款羚羊参数

车身尺寸(mm)：4105×1590×1395

轴距(mm)：2365

发动机排量(mL)：1298

最大功率(Kw/rpm)：67/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：

115/2500-3500

最高车速(km/h)：170

经济耐用是最大卖点

在动力上，2012款羚羊沿用的是铃木高耐用G系列全铝合金发动机，1.3L直列4缸16气门结构，最大功率为67kW，最大扭矩达到115Nm。虽说发动机的排量只有1.3L，但由于车身只有870kg，提速还是非常快，配合5速手动变速器，动力输出平稳顺畅，挡位清晰明确。2012款羚羊依旧保持着低转速高扭矩的特性，在同级车型中，起步加速时迅猛、有力。

作为一款经典的车型，羚羊车系上市十余年里，产品质量经过了48万用户及市场的长期检验，已售的羚羊车型中，50万公里无大修的比例达到40%以上，更有车主还创造过128万公里无大修的奇迹。其耐用厚实的经典特性，已被消费者发挥得淋漓尽致。相比动力性能，铃木的节油特性更值得推荐。2012款羚羊已经能够满足国四的排放标准，百公里仅为5L的综合油耗令它当之无愧地成为环保先锋。

底盘调校更舒适

2012款羚羊的操控非常灵活，转向很直接，驾驶起来相当轻松。改款后的2012款羚羊在调校上更偏重乘客的舒适性，多连杆的后悬挂能够在必要时给予及时的支撑，无论是在超车、过弯还是上下坡时，都能应付自如。但偏软的调校也会令激烈过弯时出现推头现象，但只要稍为收油就又能恢复到原来行驶轨迹，仍在可控范围内。此外，5速的手动变速箱换挡平顺性好、挡位清晰，即便在红绿灯较多的城市街道中行走，驾驶起来的感觉还是比较轻松。但转向系统采用的传统液压助力，低速时方向盘转向偏沉，尽管方向指向良好，但对于女性车主而言，仍然会感到比较吃力。此外，车辆的隔音效果也不够理想，发动机噪音、路噪在行驶过程中较明显，但对于四五万元的经济车型，毕竟实用才是硬道理。