君威和锐志舒适性对比

锐志的真皮座椅采用中间部分采用打孔反毛面料，可以提供足够的摩擦力，不至于让人在座椅上侧滑，而且冬夏不会太凉或太热；打孔可以有更好的通气性。座椅设计也很不错，侧面支撑很到位，软硬适中。在停车熄火后，座椅和方向盘都会向后缩，给驾驶者留出足够的下车空间。

隔音方面是日系车的强项，锐志也不例外，怠速噪音只有36.5分贝。随着车速的提高，噪音也没有明显增加时速40km/h、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的对应噪音为51.3分贝、53.8分贝、56.5分贝、61.7分贝和63.7分贝。普利司通泰然者轮胎虽然宽，却是偏重舒适性的轮胎，因此胎噪并没有成为锐志的短板。

君威舒适性，噪音控制出色，舒适性令人满意。作为一款运动型轿车，君威GS在舒适性的测试上却取得了不错的成绩，至少在噪音层面是这样的。从下面的表格中我们可以看出，君威GS与同为原厂高性能车的明锐RS相比噪音成绩明显好了很多。如果您认为君威和明锐根本就不是一个级别，那么君威GS比新迈腾和新帕萨特这两款全新的商务车型还要好的平均成绩足以说明问题。