东风标致408近千名车主维权:空调制冷解决无门

厂家“漠视”引发“众怒”

5月18日2011款408“低调”升级上市，更是引发了 ２０１０款东风标致408车主们的愤怒。

2011款标致408空调压缩机已由老款的SD6C12悄悄升级为SD7C16，两者的差别在于压缩机的排量，前者为6缸125CC，后者则是7缸161CC，很明显排量越大意味着制冷能力越强。而根据驾乘体验，２０１１款东风标致408空调系统实际制冷效果已令人满意。

“这说明车友们反映的情况是真实的，4S店、厂家对空调问题矢口否认，而在新款推出时却是偷偷地解决这个问题，对我们老款消费者来说是不公平的。”新款标致的上市激怒了灰灰及众多的车友。

“因为这是设计缺陷，空调和汽车空间的不匹配造成空调制冷效果差，但是国家法律又没规定过……但这件事很考验企业的良心和诚信。”灰灰向记者表示，正是因为车友们无法利用法律来维持自己的权益，便想到集体跟厂家讨说法求解决之道的做法。

广大车主们在网络上的抱团行为，终于引起了厂家的重视。上周五，东风标致北京售后总监、全国售后部主任主动约见了灰灰。他们向灰灰表示，２０１０款东风标致408销售了近6万辆，厂家会在本周五给车主们一个明确的回复。

要的是一个态度

在２０１０款东风标致４０８车主组建的空调维权群中，很多车主均表示，东风标致对消费者不负责任的态度是他们坚持维权到底的根本动力，东风标致一直用各种拙劣的理由来搪塞消费者，没有想要解决实际问题的诚意，车主们对他们的处理方式感到失望。

车主们明白不涉及安全行车的空调系统问题，厂家在法律上是有理由不召回的，但这个事情也会随着持续的高温天气一样，一直会受到车主们的关注。

“这个车还有其他很多问题，只是到夏天，大家都集中到了这个空调的问题，很多论坛都是在投述空调问题。我们目前有4个实名群，全国各地七八百名车主都在控诉这个空调问题。对于一个汽车集团来说，就算是全部更换，成本也不是很大，但对我们车主不负责任将会使他们失去更多。”陈先生表示。

对于车主们想解决的空调问题，北京尚公律师事务所陈海阳律师表示，针对２０１０款东风标致４０８产品设计缺陷，车主可以根据《缺陷汽车产品召回管理规定》、《汽车三包规定》等规定在发现汽车可能存在缺陷的情况下有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商或者进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议。

记者联系了东风标致公关处相关人士，但并未得到具体答复。《国际金融报》将继续关注东标车主空调维权事件。