国产宝马新5系Li前景展望 预计售43.86万元起

4月末的北京车展，来自宝马集团的全新一代5系Li轿车，无疑是众多新车中的焦点人物。作为全球豪华车市场中的领跑者，宝马当然不会放弃市场份额巨大的中国市场。3月20日欧洲市场上市、4月23日加长版车型摆上北京车展展台，并将于今年第三季度正式上市。

加长违背了宝马的操控精髓 却赢得了市场

回顾上一代国产宝马5系轿车最近几年的市场表现，轴距加长无疑是其具有里程碑意义的一项改进。对于一贯以操控性见长、以纯粹驾驶乐趣出众著称的宝马，5系轿车的轴距加长多少与品牌定位有些背道而驰，这也是不少忠实车迷所不能接受的改变。相比车迷的固执，大多数中国豪华消费者对加长版5系Li却是偏爱有加。2009年年销26468辆，相比2008年的21188辆同比增长24.92%；2010年3月站上月销2500辆高峰。但是相比老对手奥迪A6L将近万辆的月销量，宝马5系Li还不足以值得骄傲，它要走的路还很长。

有了上一代车型的成功经验，宝马在国产新一代5系的运作上自然是轻车熟路。同样的140mm轴距加长，让国产新5系Li的轴距从2968mm提升到3108mm。即便是相比德国市场上销售的标准轴距版7系，国产新5系Li也有38mm的优势。超过3100mm的轴距，也让国产新5系Li成为新的中高级车“轴距之王”。从北京车展笔者的实际试乘感受来看，新5系Li的后排空间已经接近甚至超过不少大型豪华轿车，满足国内消费者公务需求不是问题，但是3108mm的轴距相信必然会影响到车身的灵活性，进一步削弱整车的操控性。宝马显然已经摆出为了市场摆出了一个豁出去的态度。

国产新5系Li首推523Li、528Li和535Li三个排量车型

动力系统方面，欧洲市场上销售的宝马新5系6缸汽油车型全部采用了3.0L直列6缸发动机加8速自动变速箱的组合。这其中，523i、530i采用的3.0L自然吸气发动机，535i采用的是3.0L涡轮增压发动机。从目前凤凰汽车得到的相关资料来分析，首批上市的国产新5系Li将有523Li、528Li和535Li三款车型。这其中523Li采用的是2.5L直列6缸自然吸气发动机，528Li和535Li则是采用3.0L直列6缸发动机。宝马集团最新的8速手自一体变速箱，并未像不少媒体分析的那样，在国产新车型上消失。就技术含量而言，新5系Li电子挡把加8速自动变速箱的组合，不仅是领先于老对手奔驰E级，甚至还要优于级别更高的7系Li轿车。

国产宝马新523Li放弃3.0L发动机改用2.5L发动机，这或许是不少消费者抱怨的地方。从国内相关规定来看，宝马这一“排量缩水”的作法其实是个明智之举。在汽车消费税方面，排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的车型，其所要缴纳的消费税为9%；排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的车型，其所要缴纳的消费税为12%，两款车有着3%的差距。用2.5L发动机替代3.0L发动机，显然会帮助国产新523Li降低单车成本。

除了在成本方面的降低之外，华晨宝马现有的2.5L发动机已经足以在动力性方面满足新5系的需要。现款525Li采用的2.5L直列6缸发动机，其最大功率、扭矩分别可以达到160kw、250Nm，与德国版523i车型的150kw、270Nm非常接近。实际动力表现接近、成本更低、燃油经济性更出色，华晨宝马有足够的理由将国产新523Li的排量缩小0.5L。

新5系Li是否会推出排量更低的2.0L车型，这是一个尚存悬念的地方。从宝马所倡导的高效动力环保理念和消费者的实际需求来看，2.0L发动机确实有在新款5系Li身上存在的价值。在德国市场，新5系也确实拥有4缸2.0L车型，只不过那款发动机的燃料为柴油。从以往的经验来看，新款520Li是否推出应该会视新5系Li未来的市场表现而定。

配置丰富 但缺少全景天窗

在配置上，全新一代宝马5系Li带制动功能的巡航控制系统、整体主动转向系统、可调节的空气悬挂系统、平视显示系统、并线辅助系统等配置，保证了新5系Li在技术方面的领先地位。如果没有特别大的意外，它们都将出现在国产新5系Li车型身上。至于DVD导航系统、电动天窗、分区自动空调、可加热真皮座椅、远近光氙气前大灯等常规舒适性配置，则同样会一样不落的出现在配置单中。但是，在很多同级车都配备全景天窗的情况下，这将成为新一代宝马5系Li的一个遗憾，在这一点上传统的商务车豪华品牌奔驰，显然已经抢得先机。

对于一款产品来说，出众的品质只是它成功的基础，是否拥有一个合理的价格将是决定它能否最终在市场上站稳脚跟的关键因素。现款5系Li的价格区间为41.26~68.86万元，新款车型应该不会与它相差太多。参照现款523Li标准型43.36万元的官方报价，新款523Li的起步价格应该不会超过44万元，43.86万元或将成为其最终售价。至于高端的535Li顶配车型，其售价将极有可能接近80万元。

对比国内豪华中高级车市场的销量领跑者奥迪A6L，价格门槛偏高是宝马5系Li在私人消费市场上的最大硬伤。相比A6L的配置务实搭配，5系Li存在一定的“配置过剩”。iDrive系统、多功能液晶显示屏、前后泊车雷达、电动真皮座椅等配置，都可以进行适当的精简以降低成本拉低价格门槛。参照318i进取型的配置标准推出一款低配的523Li车型并把价格定在40万元左右，显然有助于宝马更好的抢占低端豪华中高级车市场。