2011福克斯 两厢三厢 和 品质

首先说一下三厢两厢的区别，两厢更偏运动，仅从车轮宽度就能看出一二。两厢车轮更宽，带来的好处是操控更好，坏处是噪音大，油耗会小幅提高。另外两厢的调效偏运动，减震较三厢更硬，一样是重操控轻舒适。所以抛开外观只看性能，两厢的性能会较三厢略有优势，舒适性稍差。

还有就是外观，空间等等这些，楼主可以亲自去4S店感受，这个没有好坏之分，看个人喜好而已。我是09款1.8MT三厢车主，我选三厢的理由是，考虑到三厢毕竟多一个屁股，被追尾时候多少会安全一点(至少感觉上会好点)。另外我大部分时间开始在城市开，舒适性当然是首选。其次无论是三厢还是两厢，都和WRC原型车相差甚远，所以不用迷信两厢车，喜欢哪个外观就行了。

福克斯是一款优缺点都非常鲜明的车。这么多年一直不衰还是有其道理的。 优点： 1、操控，安全毫无疑问都是20W以下车里最优秀的。其实如果你仔细比较它在操控上比同等价位的其他车都要下功夫得多，安全也是其卖点，至少路上我看到很多车祸都是福克斯把别人撞残，自己只是轻伤。 2、同等价位车里最优秀的底盘，15W的车里除了福克斯没有那款敢说自己是独立悬挂，这点你可以去专业网站了解，只看底盘图片差别非常明显，其他这个价位的车是盗用了独立悬挂这个概念，其实就是俗称的板车。

缺点： 1、油耗，不得不说油耗，尤其AT的，毕竟福克斯是高速发动机，加上自身定位运动。不适合城市开，在不断的起步停车中，发动机和变速箱表现都比高速情况下差不少。当然很多人又会说要舍得加油，提高转速起步，但那样的确太费油了。(我在成都市区开油耗一般是100公里/7-8升，我很注意节油，也会经常跑高速排积碳) 2、内饰比日本欧洲车差。老实说福克斯内饰很简单，焊接工艺明显不如大众精细。

最后一点不得不说，是我开了这么久的体会，老实说福克斯开起来感觉很有力量，动力无穷的感觉。尤其高速时候，路上满载，开空调跑150公里丝毫没觉得车飘，没觉得油门没劲。但这款车不适合女性和新手驾驶，如果是第一辆车最好选择大众，等驾驶技术好了再买福克斯不迟。福克斯相对要考验驾驶技术得多。