普通型桑塔纳车型故障维修

普通型桑塔纳车型故障现象：该发动机大修后，热车行驶一段时间，当发动机转速低于1100r／min时，机油报警灯亮；高于此转速时灯即熄灭，但灯亮时蜂鸣器不报警。

检修：在对发动机进行总成大修时，曲轴和连杆轴承的选配都是严格按照维修工艺的要求进行，且在装配前进行了精确的间隙测量，最大也不超过0．04mm，所以轴承泄压的可能性应该说没有。考虑到曾更换过新机油泵，怀疑是配件质量问题，于是连接机油压力表，测试故障状态时的机油压力，结果怠速时高压侧机油压力为28kPa；再测低压侧机油压力，怠速时最高只有4kPa，有时还不稳定，会跌至2kPa，那么可见故障点应该在这里。因为桑塔纳轿车发动机机油报警系统采用两个传感器，一个是高压传感器，位于机油滤清器座上，压力值为18±1kPa；另一个是低压传感器，位于缸盖后侧，压力值为3±1kPa。故障车辆的低压传感器侧机油压力太低，是导致报警灯亮的直接原因。但是装配时对所有的机油通道都进行了彻底清洗，不会存在缸盖油路堵塞的可能性。仔细一想，润滑系统除更换了机油泵以外，还更换了机油滤清器底座，遂将其拆下检查，结果发现有一个限压阀与缸盖油路相关。它是一个起保护作用的限压阀，即当机油压力偏低时，此阀关闭，以保证曲轴连杆机构的润滑。但如果此阀打开压力不正常，必将影响到低压侧供油压力。将此阀拆除，再进行机油压力测试，结果高压侧同以前比较没有变化，看来滤清器座是次品，再次更换后一切正常，故障排除。路试中，机油报警灯再也不亮了。