志俊这车怎么样？知道的说说

志俊是桑塔纳3000的改款车型。在配置上可以说是相当丰富，绿色隔热玻璃、真皮座椅、真皮方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，完全满足用户的各项要求。车内空间上，VISTA志俊延续了3000型的宽大，是真正的非常宽敞，在同价位车型中绝对一流。

VISTA志俊的排量与3000型一样，并没有如传闻中的增加，这样的排气量已经足够，但技术上应该有所进步。上海大众在这方面当然是做到了，它采用了最新的横流扫气技术，使发动机在整个转速范围内能获得较高的进气效率，在高速运转下仍能保持稳定的进气压力，功率输出更加平衡顺畅，而中低转速时有很高的扭矩输出，保证了车辆在低车速段的优越加速性能。在燃油经济性上，2.0L自动挡的90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动挡则更低至6.6L/100km，当然这是理论数据。
VISTA志俊的发动机与变速箱以及车身的配合比较到位，发动机都对驾驶者的要求都反应较快，在中等时速的情况下基本上是要多少力量来多少力量，尤其是低段加速，非常凌厉。

新车在隔音上比老车型做得更好了，无论风噪还是发动机声浪都被抑制得很好，乘坐其中确实有上档次的感觉。在变速箱上，VISTA志俊也有一些改进，以往倒挡是往前顶的，现在改为往后拉，操作更加简易流畅。

众所周知，德系车的操控是没话说的，不管底盘技术先进与否，他们的车都会以硬朗风格著称，这也成为很多爱好操控的车主所津津乐道。新车配备了气液减振器，能快速吸收路面不平带来的冲击能量，同时提高了轮胎抓地力，由于志俊并没有放弃硬朗的悬架风格，所以它的操控感觉仍旧是很典型的德国车风格。驾驶志俊在城市道路上以较高车速过弯，车身仍牢牢地处于掌握之中，而遭遇到小水坑一类的洼地，它又能从容地吸收，让车内乘客不会感到颠簸过大。

我们单位有一辆志俊，没有开过，但坐过几次，空间确实挺大，动力也还行，有一个要命的缺点就是前挡风玻璃下的出风口太短了，到了冬天车里坐满人，玻璃上水汽大，暖风只能吹开前挡玻璃中间的三分之一，正副驾驶位两边还是糊的什么也看不清楚，特别难受，而且专门吹后视镜的那两个出风口一点用也没有，整个车的玻璃都被水汽包围了，天特别冷的时候水汽就变成冰花了，很不安全。