景程操控性能评测【图】
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景程前悬挂采用传统的麦弗逊式，后悬挂采用多连杆式。在日常驾驶中，景程的悬挂以舒适性为主，偏软的悬挂调校可以过滤大部分震感，不过在高速过弯时，侧倾也表现的较为明显。如果不是进行激烈驾驶，偏软的调校较为适合城市驾驶。
开着景程绕桩就像是坐船一样，我保证，如果车里有人，可能用不了多久就会呕吐，难道挂上美国车标之后就必须得这样么，也没准韩版车型也如此，不过话说回来，操控并不是它的用武之地。
在绕桩过程中，可以明显感觉到景程的避震器压缩在一步步加大，然后在重心反复左右移动的时候，车尾显得极为迟钝，似乎与前轮并没有形成呼应，虽然63.52公里的通过速度看上去还算不赖，但对此我只能说，有些时候不要被数据所迷惑，景程就是个很好的例子。
