家轿三强轩逸/卡罗拉/朗逸内饰对比

总销量破26万辆的朗逸、据称每天能卖400辆的轩逸以及即将迎来改款换代的老牌劲旅卡罗拉的较量中，轩逸符合国人审美的大气赢得了大部分人的好感。

但中国有个成语叫内外兼修，移植到车上来的效果就是：如果一辆车的外观设计很大气，那么内饰的设计也不能寒碜。钻进车内，三辆最具分量的车会是怎样的肉搏呢？

内饰篇：

东西好不好，先听群众怎么说。这是无论放在哪里都恒久不变的真理。于是，和外观设计的比较一样，评测现场的其他网友也给了我们最最通俗和直观的意见。

不过，和上次外观轩逸:朗逸:卡罗拉=7:2:1的数据不同，打开车门之后的内饰设计投票意见，变成了轩逸:朗逸:卡罗拉=8:1:1的绝对倒向。

轩逸有温馨的家轿感，朗逸有严谨的稳重，卡罗拉有色调的统一，如果光从设计，我们最多只能达到审美观不同的结论，但是细节、做工、用料就是硬碰硬的结果了。

客观的讲，轩逸在三辆车中的做工可称为上乘，塑料材质以及桃木的选用都比较不错。

卡罗拉虽然在内饰的颜色上达到统一，但塑料感太强则是随后的直接反映。

朗逸的塑料材质虽然挑不出什么毛病，但是对于这款车的定位和性能来说，桃木材质的选用则有些“过于老年化”了。

而方向盘上，都采用了多功能方向盘，但卡罗拉在这个级别上则显得不够厚道，方向盘只有一侧具有多功能按键。虽然朗逸的多功能方向盘在设计上是最为协调的，但从功能而言，轩逸的配备较为优秀。

乘坐空间：

让我们继续看数据，这次看的数据是乘坐空间。

在同一位体验者的实地测量上，前排驾驶座位的头部乘坐空间最优秀的是朗逸，后排乘坐头部空间最优秀的是卡罗拉，而对于家轿最看中的后排腿部舒适度上来看，轩逸较为巧妙的成为第一名。

储物空间：

而在储物空间上，作为日系车代表的轩逸和卡罗拉，人性化的设计体现的较为明显，下面的图片细节可以清楚的看到三辆车的区别，毕竟事实胜于雄辩。

除去车内最实用的储物空间外，后备箱容积，轩逸以504L的容积继续在空间设计上拔得头筹。

不得不说，如果说乘坐空间轩逸只是在后排腿部上胜出，那么车内+尾箱的空间比较，几乎优势就成了一边倒的倾向。不过，值得一提的是，对于德系车的朗逸，我们在评测之前并没有太高的期望，但分隔设计的手套箱、前后门板的储物格等等细节，朗逸确实带给了我们不少惊喜。