夏利N5车友分享防撞钢梁安装的学问

最近很多夏利n5的车友都在问关于防撞钢梁的问题，其实夏利n5前面有防撞钢梁，但是后面没有的，不过可以安装防撞钢梁的，具体怎样安装，是有学问的，今天跟大家一起探讨下。

六成汽车没装防撞梁

“追尾”是常见的交通事故。在追尾事故中，你是否有过这样的纳闷：同样的事故，为什么有的车经撞，有的车不经撞？有的车一撞车屁股就塌得严重变形，得进修理厂大修；而有的车却只需要补下油漆损失不大？

从事多年汽车修理工作的小勇告诉编辑，在修理厂维修过的上千辆家用轿车中，后保险杠主要有三种状况，一种是有钢制内杠的，即钢梁；一种是包裹了塑料泡沫内杠的，还有一种则是平整的车尾上直接包了块塑料保险杠外壳。“这两年，没有安装防撞钢梁的车见过不少。我们已经见怪不怪了。目前国内还没有针对后碰时乘员安全相关的法规标准，关于乘员安全的后撞试验标准在国际范围内都很少。”小勇表示，在小事故中，有没有加装防撞钢梁可能在一定程度上的确会影响到车辆的受损程度，但如果行车达到一定速度，再厚的防撞钢梁也没有用了。所以关键还是选择适合自己的车。

对于大部分防撞梁表现优秀的厂家，我想他们愿意在自己的宣传中突出自己的这一优势，毕竟这也是车辆安全性能的重要体现。相反，那些没有后部防撞梁的厂家在宣传上则会想尽办法回避这一问题。所以大家在看到厂家的广告时，也应该留心以下哪些才是对自己真正有用的信息。

同时，如果ESP、侧气帘这种成本比较高的配置国内外有差距还可以理解的话，对于一根区区的防撞梁一些厂家也在上面打主意的话，就有点说不过去了！和在小型车中的表现一样，自主品牌的紧凑型车同样在防撞梁方面不遗余力，有的甚至可以说不计成本，相比某些合资品牌，我们应该为他们鼓掌。

听说很多人在热议“某某热线”做的汽车尾部防撞梁的对比，并且树立有后部防撞梁比没有后部防撞梁安全的评判标准。编辑先不发表感慨先以事论事，首先明确一点，汽车安全法规越来越严苛，汽车在上市销售前都必须要通过各种强制性的安全、环保认证检测。

防止通篇文字叙述可能产生概念不清晰，相关汽车检测专业人员谈及此事，从碰撞检测试验室负责人了解到相关汽车碰撞内委，特用技术解析报告形式作出如下：

后部碰撞最应该防范什么？或后部碰撞通常会造成怎样的伤害？
答：追尾发生时必然后车速度大于前车速度，碰撞时前车获得瞬间加速度，这个加速度通常会造成人的二号颈椎神经受损，该处神经组织异常丰富且易受损伤，损伤程度15％以上即可造成瘫痪、死亡。电影里经常看到偷袭者从目标者后方将其抱住，抓住其下颚，迅速扭动，目标者立即瘫痪，理论上目标者至少已经成植物人了。

后部碰撞试验的主要判定是什么？
答：假人的身体、颈部、头部分别内置传感器，可以分别记录后部碰撞过程中各部位所产生的最大加速度G值。颈部传感器记录值与头顶部传感器记录值的差值越大，说明颈椎受损就越严重。

汽车设计方案中如何确保“差值”低下？
答：1。主动安全头枕的配备，但通常情况下碰撞发生时，乘员坐姿很难标准化。（额外增加的OPT配置）2。汽车后部结构体变形吸能。

为什么有的车有防撞梁有的没有？
答：按照最新安全理念设计的车，通常自重较大的车会加装防撞梁，自重较小的车不会加装防撞梁。
自重大的车加装防撞梁并不是人们惯性思维所想的那样，靠钢梁来形成防护墙硬抵御冲击。自重大必然静止惯性就大，反之则惯性小。同等冲击下假设条件：A B C D 四车车身完全一样，但整车重量有较大差距，即
A车──自重大，无后防撞梁。
B车──自重小，有后防撞梁
C车──自重大，有后防撞梁
D车──自重小，无后防撞梁
以同等强度能量撞击以上4车，呈现结果及分析：
A车──由于自重大，静止惯性大，车辆向前撞出距离较短，车体损毁较严重。
B车──由于自重小，静止惯性小，装有防撞梁致使防撞梁本身和车体变形吸收能量很少，撞击动能由防撞梁直接传递到更加坚固的车底板纵梁，车辆向前撞出速度、距离非常大，因为动能基本上都被转化成了车辆向前的动能，假人头部、颈部的加速度“差值”非常大，很不幸。
C车──由于自重大，可以令防撞梁在撞击中发生变形从而缓冲。但必须在吸能和被撞出距离上作出均衡，所以最佳方案是设计具有一定吸能作用的后防撞梁。再辅以适当的缓冲装置，常见的作法就是在防撞梁外面加装一块泡沫。结果是C车的后部损毁和假人头部、颈部的加速度“差值”比较适中且均衡，人OK，车的损失也不大。
D车──由于自重小，无法令到防撞梁在撞击中发生较大变形，反而动能作用在了后防撞梁与底板纵梁构成的刚性组合，造成车辆很大的加速度，人的颈椎无法承受。故此D车后部不安装刚性防撞梁，全部做缓冲设计处理，最大限度减少撞击后的加速度和车体损毁。通过试验可以达到最佳平衡点。

【总结】各种车辆达成碰撞试验成绩合格的设计方案不同，以“后防撞梁”来区分设计年份较新近的车辆且碰撞成绩较好的车型，大体可看出重量大的车与重量轻的车是不同的设计方案。因此不能单纯的认为没有防撞钢梁的车就是安全不给力的，也许有朋友会说聊胜于无，有还是比没有的好，希望本文能给大家带来对防撞钢梁的多一点认识。