通用旗下宝骏630下线 售价不超10万元

作为“合资自主品牌第一车”，宝骏630下线以来备受市场关注，关于其售价猜测的信息也比比皆是。对此，上汽通用五菱销售公司总经理杨杰回应道，宝骏630将瞄准最大市场，至于价格、配置的详细信息，在上市时才会揭晓，“但售价不会超过10万元”。

一直以来，中级车市场是合资及自主品牌的必争之地，具有容量大、车型多的特点。在2009年的十大热销车型中，有7款车型是中级车，足见其势头之劲。经过战火洗礼，在中级车市场逐渐形成了以比亚迪f3等自主品牌为主的“低价派”，和以朗逸、凯越等合资品牌为主的“品质派”。

作为合资自主第一车，宝骏630兼具上述两者之长。杨杰说，宝骏以“具有国际品质和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言，志在为中国最广大的普通家庭提供“高品质价值之车”。

据悉，宝骏630外形设计由曾担任通用欧洲设计总监的设计师殷福瑞操刀，恰到好处地融入运动元素，突破了中庸式的造型，不标新立异而能打动人心，追求一种亲民形象。更重要的一点，其做工及用料均达到较高水准，杨杰还表示，“最终上市的产品将比现款更完善”。

“宝骏630致力打造成像捷达一样经久不衰、老百姓信任的车型”。杨杰说，它完全针对中国客户群而设计，其多项产品指标都瞄准细分市场最佳，将以“品质卓越，外观大气，节油耐用”为主要卖点，成为中国最广大用户的“忠诚伙伴”，其性价比十分突出。

同时，杨杰提到，宝骏汽车是股东方品牌战略的重要部分。他说，此前上汽集团董事长陈虹已表示宝骏的诞生和荣威、名爵构成了上汽自主品牌领域的三架马车，而在下线仪式上，通用汽车总裁甘文维也已明确将宝骏视为通用在华四大品牌之一。这意味着宝骏销售规模将十分巨大。

携着“亲民”价格和“合资”品质，宝骏630将以“低成本化运作，高性价比竞争”强势入市。可以预计，中级车细分市场又将风云骤起，一场大战不可避免。

对于成立刚满八周年的上汽通用五菱汽车有限公司而言，宝骏630的下线意味着这家全国最大的微车制造企业开始迈向市场前景更为广阔的轿车领地。与此同时，随着宝骏630上市以及独立销售渠道的建立，七年前由通用导入上汽通用五菱汽车有限公司生产的雪佛兰SPARK乐驰将换标宝骏。

此外，据前通用技术高管，现被通用派驻上汽通用五菱汽车有限公司担任执行副总的钱惠康透露，宝骏630与通用国产的现有多款车型，都可实现"相当高比例"的零配件共享。这样的开发理念，为宝骏"低成本运作、高价值竞争"提供了可能。

宝骏630拥有一条从车头贯穿至车尾的硬派腰线，而且车身两侧的裙边和前后保险杠都采用空气动力学设计，运动气息比较浓厚。从以上的对比图中可以明显发现，宝骏630与新凯越的尾部线条设计也有几分相似。但宝骏630的C柱明显经过加高处理，可以更好的提高后排的头部乘坐空间。

上汽通用五菱汽车有限公司总经理沈阳则表示："宝骏品牌将会使得上汽通用五菱汽车有限公司成为更加具有竞争力的汽车制造商，我们对于这款车也有着极大的期望值。我们相信宝骏630会在中级乘用车市场大放异彩，这也是我们亟待扩张的领域。"

宝骏630的内饰采用黑白灰三种色调搭配，而且在仪表台、门把手、控制面板、座椅面料等处进行局部装饰，让车内空间看起来更有扩张感和层次感。从上图中可以看到，宝骏630在中控台使用了厚重的镀铬包边饰条，但成本较高的镀铬材料很可能在量产版上缩水，量产车型最终可能将以金属拉丝饰板代替。

"宝骏品牌应运而生，成为合资企业自主品牌的重要一员。在上汽集团大力发展自主品牌的背景下，它丰富了我们的自主品牌序列和产品线，将与荣威、名爵形成齐头并进的局面。"在宝骏630下线仪式上，上汽集团董事长胡茂元将宝骏自诩为上汽自主品牌"三驾马车"之一。

国内市场上面该车的发售应该会在明年初开始，年产量应该会超过10万台。宝骏630是一款紧凑型家用轿车，虽然与荣威350、新凯越属于同一市场定位，但产品自身定位却低于这两款产品。