跑得快刹得住 雨燕改装六活塞刹车盘

 跑得快刹得住 雨燕改装六活塞刹车盘：据悉，在2011年的法兰克福车展上展示了日本铃木汽车展示了新款的雨燕运动版，雨燕运动版是基于三门版的普通版雨燕打造，与普通版车型相比，雨燕运动版采用了面积更为宽大的进气格栅，大灯采用了熏黑处理，雾灯造型有所改变。而且采用了尺寸更大的轮毂与低扁平比的轮胎，细节的改变使其看上去更为动感。

在中国市场雨燕已在小型车市场上有着不错的保有量，其主打的发动机有1.3和1.5两个排量，雨燕的长宽高分别为3695*1690*1510，比其他日系品牌的操控性强但又没有欧系车那种硬朗的风格。新雨燕依旧采用前盘后鼓的设计，全系车型配备ABS+EBD，制动的时候也非常线性，踩起来不会很累，但因原厂刹车片较薄，刹车距离上略长。

在刹车皮慢慢变薄时，安全问题就会慢慢出现，车主的激烈驾驶也会导致刹车皮更快速的磨损，所以刹车对车主来说比较重要。在4W多公里的时候，车主已经报废了3副原厂刹车皮。于是，原厂刹车皮已经满足不了车主的需要了，特意从台湾购回六活塞刹车盘，来提升雨燕的刹车能力像CRC拉力赛中雨燕赛车一样跑得快、刹的稳。

刹车得到了提升后，车子变得更加稳定可靠，六活塞刹车盘的选择是非常正确的。六活塞刹车盘的优异表现是不可小觑的，赛场成绩就是实力的最好的佐证。雨燕在CRC赛场已经赢得三十余冠军，其操控性能上的表现一直深受用户好评，扎实的刹车系统六活塞刹车盘也助雨燕赛车克服了冰雪、柏油、砂石等崎岖复杂的CRC赛道。而与此同时，雨燕四轮四角的车身设计也为车队取胜助力不少。

 据了解，将汽车四个车轮尽量布置于车身四角，这样设计不仅增加了车内空间，而且在保证操控性能的前提下又提高行驶的舒适性与转向的稳定性。尤其在比赛的U性弯道中，雨燕平稳的操控性能，即使是覆盖冰雪的U型弯道也可以急速且平稳的过弯。