最高9.88万元 1.5L雨燕该降价1.5万元

 最高9.88万元 1.5L雨燕该降价1.5万元：也许是为了扭转销售局面，长安铃木终于在中国市场推出了使用与日本市场同步发动机的雨燕1.5升车型。虽然对待中国市场的态度有所转变，但其三款车型8.18万元、9.18万元和9.88万元的价格却多少有些出乎笔者意料。笔者认为，凭借这个价格，雨燕仍然难以在与Polo劲情、飞度、标致206等车型的竞争中胜出，特别是在上述几款车型大幅优惠的时候。

铃木品牌在国内市场的认可度有限

也许是受到奥拓、羚羊的低价影响，在大多数消费者看来，铃木是一个靠价格优势取胜的品牌。笔者认为，这也是为什么在奥拓、羚羊之后，铃木在中国市场投下的三款新车利亚纳、雨燕和SX4在市场上都没有取得让人满意的表现的原因。

在售后服务体系方面，虽然铃木进入中国市场许久，但其售后服务网络相比上海大众、神龙、广州本田等厂家有一定的差距，这也在很大程度上影响了消费者购买的信心。

对比飞度、POLO：雨燕动力和配置没有优势

提到时尚小车，大多数消费者会想到飞度和Polo两款在国内经济型轿车市场认可度很高的车型。作为来自广州本田和上海大众国内两家著名轿车企业的产品，它们的品质让中国消费者非常放心。

在价格上，虽然Polo劲情1.4的官方报价是9.08万元，但在4S店处，它的优惠至少在6000元，实际售价只有8.48万元，有的二级经销商甚至报出低于8万元的售价。飞度1.5车型的官方报价是10.68万元，但4S店报出的优惠价均在8.18万元以下，二级经销商处更是低至7.5万元。

与上述两款车相比，雨燕1.5不仅在市场认可度方面没有任何优势，而且在品质上也没有显示出过人之处。虽然其1.5升发动机76kw/6000rpm、138Nm/4000rpm的最大功率要高于POLO劲情1.4车型的63kw/5000rpm、130Nm/3750rpm，但对于大多数家庭用车消费者，动力上的差别并不足以决定他们的最终选择；与飞度1.5的79kw/5800rpm、143Nm/4800rpm相比，雨燕1.5还处于一定的劣势。

配置上，Polo劲情显示出很高的安全性，防抱死制动系统（ABS）+电子制动力分配系统（EBD）+弯道制动控制（CBC）+发动机阻力矩控制（MSR），让它达到了同级车的最高水平，相比之下雨燕的ABS、EBD则仅仅是标准水平；雨燕在这方面的优势在于安全气囊个数，与飞度的双气囊和POLO的四气囊相比，雨燕的六气囊显得可靠一些，但是雨燕销量最多的并不是装配六气囊的超豪华版，从这一点也可以看出，消费者对这点优势并不是很看重。

对比206、C2：雨燕成交价更高

因为市场销量一般，让神龙旗下的两款小车标致206和雪铁龙C2在加上有有着较大程度的让利。作为两款主打年轻人的车型，它们的市场定位非常接近雨燕。在价格方面，虽然1.6升标致206和雪铁龙C2的官方报价是8.68万元和8.78万元，但在4S店里，两款车让利的幅度早已超过1万元，两款车的实际成交价格都在7.5万元以下。

动力曾经是雨燕最大的弱项，在测试1.3排量车型的时候，空载百公里加速时间为14.9秒，满载时则达到了16秒之多。雨燕的1.5升发动机最大功率提高了13kw，但是这个数据并没有超过206和C2的最大功率和扭矩（分别是78kw/5750rpm、142Nm/4000rpm）。

对于动力性、操控性的时尚年轻一族，选择206或者C2不仅可以优惠更多，而且还能得到更好动力表现；如果选择价格在7.5万左右的1.3雨燕的话，那消费者需要接受的是老款雨燕的动力性能。

笔者认为，以目前铃木品牌在国内市场的认可度和雨燕车型的自身品质，这款外形酷似MINI Cooper的小车，把自己的竞争对手锁定雪佛兰乐骋更为务实。虽然越来越多的消费者认清国产雪佛兰车型的原型车都是来自韩国大宇，但上海通用的品牌形象可以在很大程度上弥补国产雪佛兰轿车韩国车型的出身。而且在大多数消费者看来，铃木的品牌形象不一定高于雪佛兰。

小型车市场竞争的愈发激烈，让乐骋不得不在价格上做出让步。虽然其官方最低报价是7.19万元，但在4S店里，它的让利达到1万元，二级经销商给出的价格甚至低于6万元。与乐骋相比，雨燕在燃油经济性、操控性方面都有一定优势，也许只有高出对手2万元以上的价格让消费者难以接受。笔者认为，以乐骋的价格为参照，雨燕1.5降价1.5万元，性价比优势将会很突出。

经济型轿车市场对价格非常敏感。虽然雨燕把自己的竞争对手定为POLO、飞度等热销车，但笔者认为，乐骋、标致206、雪铁龙C2这样的二线品牌小车，似乎更适合成为雨燕的对手。相比上述三个主要竞争对手，雨燕1.5升车型在动力、操控以及配置等方面都有一定程度的优势，但是性价比并不突出。如果不能在价格上进行必要的调整，笔者认为它未来的市场表现不会好过当初的1.3升车型。