奔腾B50钛灰提车十天作业分享【图】

于是，开始咨询我的朋友、同学，终于确定了两个选择，通用的新凯越和奔腾B50。最后经过咨询和比较，我选择了后者。其实主要也是看到奔腾B50的销量实在是太好了，深得广大车友喜爱啊，我也是本着“相信群众”的心态！而且，这款车的外观整车腰线、前大灯及尾部的造型设计却显得更加年轻化，可靠性强。从整车座椅到宽大的内部空间，听说比较适合长途驾驶，操控方面，开起来也能游刃有余。把自己辛苦了7年“抠”下来的钱一下了就花出去了，心里还是好久不能自已啊，但终于有了自己的车，还是让人那个喜呀，那个乐…（请广大车友原谅我不成熟的心态，只是我确实太高兴了呵呵！）

有了自己的车，就可以开车带朋友到处逛了，奔腾B50在舒适性方面还是比较符合我的要求的。但奔腾B50在高速行驶中，风噪稍微有些过高，建议车速不要超过130公里/小时（基本上说实话，要达到这个车速，也太。大家还是珍爱生命，别开快车啊～）。在驾驶过程中，我觉得比较到位的是加速并线和高速转弯所带来的车身的侧倾非常微小，这样的话转向会非常轻便、准确。而且，我的朋友也说坐在车里感觉比较舒畅。

我一直觉得，一部好车是驾驶者身体的延伸，它的每一个动作变化，像我们的肢体一样随心所欲。人车能成为一体，才是一款真正的好车。因此，最令我满意的是奔腾B50出色的底盘技术，不仅保持和发扬了奔腾轿车优异的操控稳定性，还让驾驶着充分体验了与奔腾一起腾飞的卓越驾驶乐趣。尤其我在山路行驶时，它更可以辅助刹车，减少长时间刹车的紧张感，以完美的驱动性能为我和我的朋友带来安全的驾驶乐趣。

或许对我们打工族来说，买车最看重的就是汽车节油性能。在今天油价飞涨时候，省油更成为众人关心的新问题。现在，我的车跑大约300公里的路程，用大约22个、23个油，我的朋友们也说算是比较省油的。据说省油的原因就是奔腾B50比较轻，同样大小的车，B50 做得更轻，它的重量比同类车平均降低了30~50公斤。我想，能比其他同类型的车瘦身这么多，没有过硬的技术，是不敢揽这瓷器活的吧！