新天籁/新雅阁 8款新中级车亮点逐一解读

汽车业界有句俗话，叫“得中级车得天下”。确实，中级车不仅能够带来骄人的销售业绩，同时更重要的是能够给企业带来更高的利润。正因为如此，不管哪个系别的企业，都在中级车市场耕耘着，各个企业在力争保住自己已有的市场地位，同时也在努力撼动着别人的市场份额。那么，对消费者来说，今年已经上市的那些新中级车，以及日系即将登场的那些更新换代车，哪些更值得注意呢？今天，让我们按照它们上市的时间先后顺序，来对它们的亮点进行逐一解读。

1.东风悦达起亚K5

上市时间：2011年3月10日

起亚汽车近年来的外观设计赢得了不少赞誉，同时，也给他们在的全球销量业绩提供了强有力的保障。

起亚K5搭载的分别是2.0L/2.4L的两款自然吸气的汽油发动起，全系采用双CVVT连续可变气门正时调节技术，最大功率分别达121kW/132kW。其中2.0L在转速为4200r/min是输出最大扭矩为198Nm，2.4L在转速为4000r/min时输出最大扭矩值为231Nm。变速箱方面，起亚K5有六档手动和六档自动两种变速器。

无论从发动机还是变速箱来说，起亚K5的技术应用都不算是落后于其他竞争对手之后。而且，更为重要的是，起亚K5的售价，相对于其他品牌来说要低了不少。

起亚K5的官方售价为15.98-24.98万元，再减去市场终端的优惠，其真实售价区间，大约在15-24万元以内。这对一款中级车来说，价格已经非常低廉了。

另外，起亚还提供了5年/10万公里的保修里程，这几乎是给了新车消费者提供了终身保修，因为多数消费者，在五年内都实现了换车。

漂亮而富有运动冲击性的外观、综合性能较强的动力系统、平易近人的售价以及超长的保修年限，这些是起亚K5的主要亮点。不过，上市几个月以来，起亚K5的销量成绩与主流车型相比，差距依然不小，起亚仍需努力。

2.北京现代新索纳塔

上市时间：2011年4月8日

北京现代新索纳塔是今年韩系汽车的另外一个中级车主力军。到目前为止，在销量上它要比起亚K5更胜一筹。不过，前段时间媒体曝光的北京现代新索纳塔的数据门，这也让人们对它的销售数据产生了一定的怀疑。

新索纳塔的亮点，与起亚K5颇为相似。只不过在设计上，它与起亚K5有较大的差别。新索纳塔是运动流线型风格，而K5则是硬朗派风格。其余，这两款车型的动力、平台都相同，售价体系也基本相似，保修里程也相同，亮点比较重叠。

不过，在终端售价上，新索纳塔的个别车型，在个别地区优惠较大，比如搜狐汽车上海站报道，在上海购买2.0L TOP版车型有3.2万元的现金优惠，同时购车车主还有机会获赠10600元的装潢礼包、三星平板电脑、三年免息贷款、同品牌置换补贴8000元等优惠大礼。这样的价格优惠幅度确实不小。在这样的终端价格之下，新索纳塔的性价比还有很有吸引力的。

3.上海大众新帕萨特

上市时间：2011年4月17日

上海大众新帕萨特是大众汽车今年力推的两款中级车之一。就中级车市场已经上市的几款新车来看，在销量上，上海大众新帕萨特显然占据了上风。

新帕萨特的亮点不少。它的外观设计中庸偏硬朗，这是大众新一代车型的家族主体风格，即将上市的新迈腾，同样如此。到目前为止，大众的各款新车销量都很不错，新帕萨特6月的销量已经逼近9000辆。可见它的外观设计还是受到了很多消费者的追捧的。

新帕萨特的第二个亮点是全系车型发动机都是带T的。1.8T和2.0T，还有即将推出的1.4T。变速箱方面，也只有自动变速箱，且全部DSG双离合自动变速箱。这样的动力系统，技术上自然是最先进的，其他车系中，都还没有达到这个级别。

当然，车型品质的稳定性，自然是新帕萨特的又一大亮点，而这一点，也是大众汽车在中国市场如鱼得水的一个非常重要的因素。

到目前为止，大众还只推出了1.8T和2.0T的两种版本，所以它的售价都普遍偏高，而近日媒体报道的即将推出的1.4T版本，可能才是新帕萨特达到销量最大化的最有力武器。

4.东风标致508

上市时间：2011年7月10日

今年的中级车市场格外热闹，法系企业也参与其中。不过，和厂家争相推出新车型相比，国内汽车市场的整体表现，似乎与之不太协调。

在设计上，标致508是一款非常独特的中级车，欣赏它的人会对它爱不释手，而不欣赏它的人，或许就很难在它身上找到与自己形成共鸣的地方。

标致508的售价相对与其他车系来说，还是非常具有诱惑力的。最低配2.0L手动版配置基本够用，而16.97万元的售价也处于中级车售价的中下游。只是由于标致508的车身较重，2.0L发动机的动力性也只能用够用来形容。

5.一汽大众新迈腾

上市时间：2011年7月28日

一汽大众的新迈腾，与上海大众的新帕萨特一样，是德系品牌大众在中级车市场的代表车型之一。德系在国内中级车市场的地位，完全是这两位大将的功劳。当然，在销量上，上海帕萨特的贡献更大。

新迈腾的外观设计与新帕萨特非常像，这其中的原因已经不用多叙述，它们两个本来就是一款车型，只不过一个是美版，一个是欧版而已。

而新迈腾区别于新帕萨特的亮点，主要在它的配置上。新迈腾不愧于“小辉腾”这个称号，不仅在外观上更加接近辉腾，同时在内饰设计紧跟辉腾，在配置上也非常豪华。高档阿尔特皮材质的座椅、丹麦顶级音响品牌丹拿、全车八个安全气囊的豪华安全配置等等，这些无疑都将新迈腾的档次提升了一级。当然，这些配置也符合它的市场定位。

新迈腾的另外一个亮点，那就是相对于老款来说，增加了的103毫米轴距。这让它在车内空间上，再也不会低人一等了，具备了与国内任何一款中级车相比拼的实力。

6.广汽丰田新凯美瑞

预计上市时间：2012年9月

昨日，日本媒体曝光了新一代凯美瑞混合动力版的效果图，而这些效果图，很可能与下一代凯美瑞的相同或者相似。从这些照片上我们可以看出，新一代凯美瑞前保险杠上的更大面积的进气口，让它的前脸看上去更具攻击性。除此之外，新凯美瑞在风格上还是保持了丰田一贯的中庸风格。

在动力方面，国内的新凯美瑞或许仍然只有2.0L发动机以及另外一款新的2.5L发动机。变速箱方面，则是五档手动、六档手动都有可能，自动变速箱应该是六档自动变速箱。在动力上，在大众的技术流面前，丰田作为日系的领头羊，已经落于下风。在新一代凯美瑞身上，丰田似乎仍然无意改变这一格局。当然，就日系车型来说，它们当初能够打下一片市场的江山，就不是凭借先进的发动机技术，而是凭借更加贴近中国消费者的审美观念来实现的。

7.东风日产新天籁

预计上市时间：2012年7月

近日，搜狐汽车报道了日本媒体新近曝光的日产新天籁效果图。不管效果图的准确率有多高，它的出现至少说明这款车型的存在。

从效果图上来看，新天籁相比现款的改变也不会太大。由于现款日产天籁在全球范围内都非常受欢迎，因此在它的基础上进行再设计，是最好的选择。效果图显示，新天籁的前脸预计与现款天籁在风格上不会有太大区别，但是前后大灯可能会加入更多的运动元素，这也是目前中级车的全球设计趋势。

在车型平台上，据报道新天籁也将继续使用现款天籁的D平台。现款天籁的舒适性受到了业界以及消费者的好评，如果对这个平台再进行一些针对性的调教，它依然是目前市场上综合性能比较高的中级车型平台。

动力方面，目前没有更多的消息，但与其他日系企业相似，新天籁很可能会继续沿用现款的动力系统总成不变。

8.广汽本田新雅阁

预计上市时间：2012年10月

目前，在德韩法系中级新车的冲击之下，日系包括新雅阁在内的中级车三强，终端都给出了不小的优惠，以保持自身的市场地位。当前的市场格局，可能会促进日系企业尽快更新自己的中级车产品线，丰田新凯美瑞和日产新天籁的两款新车已经在研发当中，本田新雅阁或许也不例外。

雅阁在2008年登陆中国市场，到目前已有约三年半的历史。根据以往日系企业的惯例，雅阁应该会在此时推出中期改款版本。去年6月，外媒还曝光过谍照。但在国内，雅阁所推出的改动不大的2012款，就是中国市场的中期改款。而国外媒体所曝光的中期改款，很可能是新一代雅阁。

如果八代雅阁的生命周期为5年，那么，在2012年的下半年或者2013年的上半年，新雅阁就将会取代现款车型。中国市场是雅阁的一个非常重要的市场，因此它很可能同步在国内上市。

对这三款日系中级车型来说，它们的亮点，或许还是日系一贯所具有的综合性强的特点。外观、舒适性、动力性、经济性等都会处于中等偏上的水准，基本没有“偏科”的现象。