增加包围套件及定速巡航 实拍MG3 Xross（图）

 早在今年3月份MG3上市时，名爵就已经披露MG3还有一个跨界版的兄弟，那就是Xross。作为MG3衍生产品，MG3 Xross只是增加包围套件那样简单吗?比MG3普通版贵出的8千块(自动挡贵1.4万)仅仅购买一个跨界外壳吗?

在我们看来MG3 Xross生正逢时，成都车展上正式上市，从市场角度占得先机，而跨界车型此时竞争对手都还没有做好准备，SX4廉颇老矣，Cross POLO换代尚需时日，MG3 Xross面对的还将是老牌跨界车型。

MG3 Xross版与普通版的关系与POLO和Cross POLO类似，Xross并没有重新研发调校底盘发动机变速箱等核心组件，而是在这个基础上重新定义设计风格，并增加相应配置。我们看到的MG3 Xross是一个跨界风格非常明确的车型，从外观看与MG3差别非常明显。

首先MG3 Xross车身尺寸与MG3普通版车型小有差别，Xross版本的长宽高要稍大一点，其中车长和宽度是由于增加跨界包围，而高的差别是由于增加车顶行李架。Xross版本轴距与MG3相同为2520mm，小型车里属于中等水平。

之前在当红小型车对比测试文章中曾经测量空载情况下，MG3后轮眉下沿距离地面的高度为68cm，此次我们再次测量MG3 Xross车型，距离为69cm，如果算上轮胎增大一寸，底盘距离地面应该没有区别，Crossover不等于高底盘。