最给力的1.6L发动机 解读奇瑞新A3 DVVT

以奇瑞新A3为代表的自主品牌汽车可以说是这批“先锋军”的中坚力量。相比伊兰特等配备了VVT发动机的合资品牌汽车，新A3 1.6DVVT车型有10%以上的动力优势，出色的动力表现让家用车消费者充分感受到1.6L车型也可以很给力。

一直以来，汽车动力和油耗就像“鱼与熊掌不能兼得”，因此，主要针对家用车市场的1.6L车型在油耗和动力的天平中，自然就偏向了车辆的节油表现。不过随着汽车产业的不断发展，1.6L发动机中也诞生了新成员。自主品牌汽车代表车型奇瑞新A3率先搭载1.6DVVT“冠军芯”发动机，成为首款搭载此发动机的中系车，其领先技术能够有效兼顾车辆的燃油经济性和动力输出，颠覆了大众对1.6L发动机的固有认知。

了解DVVT(Double Variable Valve Timing)

从技术角度来说，DVVT拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统连续有效地控制进排气门的开闭时间，效果如同一个小型涡轮增压器，使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现。从使用角度来说，DVVT具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的绝对优势。通俗来讲，DVVT就像均匀且连续性的“呼吸”，保证了发动机在任何时刻都有一个健康且充满活力的状态。

不同的“冠军芯”

事实上，传统引擎之所以难以兼顾油耗和动力，是因为其进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，而这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，这也正是DVVT发动机与传统发动机的根本不同。一般的VVT只是通过改变进气门的打开与关闭时间，提高进气充量，使充量系数增加，从而在一定程度上提高发动机的扭矩和功率。但是究其根本，VVT发动机与传统发动机在本身结构上并没有不同，它只是对进气机构进行调整，却无法控制排气门的开闭时间，很大程度制约了燃烧效率。目前，VVT技术在国际上早已称不上领先了。

与“治标不治本”的VVT相比，DVVT发动机增加了排气门可变正时系统，从本质上解决了发动机进排气门开闭时间的变化性，技术水平达到一个全新的阶段。一般来说，DVVT多出现在中高端车型上，因此奇瑞新A3不仅是首款搭载1.6DVVT发动机的自主品牌汽车，同时也是目前1.6L中为数不多的DVVT车型。与一般的同级车相比，新A3 1.6DVVT技术含量显然更高，堪称1.6L车型中的“冠军芯”。

新A3 1.6DVVT的冠军表现

DVVT发动机技术表现在实际驾驶中，就是能在保证燃油经济性的基础上进一步提升动力效果。以奇瑞新A3来看，它的1.6DVVT发动机表现出“两高三低”（功率高、扭矩高；油耗低、排放低、养护成本低）的特性，除了6.5L/百公里超低油耗外，还拥有高扭矩、高功率的动力优势。

新A3 1.6DVVT车型能在低转速下获得高扭矩输出，最大功率93kW，最大扭矩160N•m，升功率高达58kW/L，使车辆在低档起步阶段有澎湃的冲劲，轻松实现短时间内的提速。新A3加速性比普通发动机提升12%，同时由于发动机的功率、扭矩输出稳定，在整个驾驶过程中也能够持续保持强劲动力，提速、超车都显得更加轻松。