车友谈哈弗H3碰撞只得3星，安全性受怀疑

哈弗碰撞只得3星，其安全度受到怀疑 在汽车安全日益被关注的今天，每个汽车厂家都意识到提高自产汽车安全系数的紧迫性，但是仍有个别厂家努力错了方向，把原本是检测汽车安全标准的碰撞试验竟当成忽悠消费者的工具。此等行径，清晰的暴露出该汽车厂家不负责的态度，另外也显露出目前国内相关监管部门监管制度的不成熟。 c

-ncap碰撞长城哈弗只得三星 4月22日，正值上海国际车展期间，中国汽车技术研究中心在上海发布了2007年度c-ncap第一批车型碰撞测试结果，c-ncap是国内汽车安全碰撞试验的权威，其结果代表了测试车辆的安全系数，选在这个时间发布测试结果的目的也是不言而喻的，就是让大众对参展车辆有个更理性的认识。测试结果显示，天津一汽夏利，长城哈弗，湖南长丰，奇瑞四家厂商的产品测试等级均为三星.其中奇瑞a5得分37.6，分值最高；长城哈弗suv得到37.1分；天津一汽夏利的威志轿车得到32.3分；湖南长丰汽车公司的猎豹得分最低，为31.2分。

碰撞标准对比 长城哈弗安全碰撞陷入“诚信门” 结果一公布就得到了公众强烈反响，而长城哈弗则遭受到了强烈的质疑，因为长城哈弗一直在宣扬自己达到了euroncap四星级标准，就在记者发稿时，长城汽车官方网站上仍明确标注着“哈弗碰撞达到了euroncap标准四星级”的字样，euroncap是欧盟新车安全评价规程，因其执行的正面碰撞试验的车速要求高于国内的c-ncap，故其碰撞试验标准要高于国内的标准，c-ncap的三星级只能算是euroncap的两星半，所以依据此次中国汽车技术研究中心公布的结果，长城哈弗碰撞欧洲标准只能算是两星，与其宣传的四星相差甚远。

哈弗碰撞结果评价 两星与四星的汽车，安全性存在着明显差距，长城“指两星为四星”的做法，明显是不正当竞争，严重误导了消费者。依据长城的说法，长城哈弗以28分的成绩达到euroncap四星级标准，按照这个表准，乘员严重伤害的概率降到了11%-20%；反观中国汽车技术研究中心对长城哈弗的测试结果，哈弗正面碰撞时，乘员胸部保护很低，很容易给乘员造成严重伤害，长城哈弗根本达不到欧洲四星级标准。在分数的背后是乘企业诚信的表现，长城为什么要说这么大的谎，为什么就这样混淆视听！

在中国汽车技术研究中心公布了测试结果后，一时间社会各界对长城汽车的指责声不绝于耳。其中也有人抱以同情的态度，认为念其是自主品牌厂家，应给其一些宽容，但笔者认为自主品牌厂家的欺骗就是自己人欺骗自己人，更令人心痛，而且国内有那么多自主厂家，比如奇瑞,吉利就一直踏踏实实做汽车，为什么唯独你长城就要愚弄消费者？对于像长城这样的欺瞒行为，一定要制止。希望相关部门对国内汽车安全检测管理制度予以完善，加大监管力度，杜绝此类事件再次发生，保证汽车产业的健康发展。