标致508油耗测试 新手必看

标致508的油耗测试的过程总是很无聊的。试车员陈蕾在中控台上摸索着试图打开车载收音机，把液晶屏下方的键按了一遍也没能实现，不耐烦的说了句，“这也太复杂了都是英文”，副驾上的摄像邱哥也开始帮忙找，最终硬是没找到。我们一遍遍打量着508的中控，终于低头间在挡座后方发现了那套类似与BMW的Info-Drive系统，导航，调频等都可以一键进入，非常便于操作。这类车载综合信息系统多出现在宝马、奔驰、奥迪等车型上，对于20万元的中级车来说太过奢侈。相对于高级的Info-Drive系统来说，旁边的手刹布局的就有些“牵强”、掉价了，本身海外版是美观、方便的电子手刹，到国内来就“减配”了，并且使用电子手刹时受柄会高高翘起，影响了其他的操作和车内的横向空间。

车辆通过狮山路抵达长将路，除交通灯多一些，停顿多了一些，车辆基本能够一次绿灯通过。长江路南端由于半幅在修路车辆出现了一定的积压，等待两次红灯后通过。之前总让人头疼的苏福路得到了有效治理，交通拥挤情况已经大大好转。

从苏福路转入南环高架，试车员陈蕾毫不犹豫的提高了速度，6速自动变速器在一般轻柔的加速过程中显得非常得体，顺畅，至少后排的我没有感受到丝毫的顿挫。实际上这台变速器的手动模式设置有点意思，上减下加与其他市售的大部车型恰恰相反，使用起来的时候还真的需要个习惯的过程。

为了提高效率便于拍摄，我们每次油耗测试会安排两台试驾车，这次与508一同参与测试的是马自达6睿翼，在为睿翼拍摄时候遇到了个小小的“麻烦”，后窗玻璃不可完全收进，我只能小心，痛苦的钻出车窗进行拍摄。另外，作为这个价位的车型配备的后遮帘很厚道，只是无自动升降，显得不够“很高级”。

进入园区已是11时30分，路上车流不大，只是星湖街和现代大道的交通灯骤增，频繁启停对油耗来说不是个好消息，不过这个时候我们试车手陈蕾的刹车拿捏已经十分到位了，几乎没出现“前仰后合”的不舒服!

经过了1个小时57分钟我们再次回到了南园路加油站，同一个加油机，同一支油枪，加油员二拓仍帮我们将油量补至油箱口，补油量为6.72L，通过计算得出，行驶了55.3公里，在负载4个成年人外加摄影器材280Kg的情况下，标致508(2.3AT)的百公里油耗成绩为12.15L。满载4人全程空调再加上还未过磨合期的车况，这一成绩足叫人满意了，而且过了磨合期之后经济性还会有相应的提升!