哈弗H3 2.0L 更换12孔喷油嘴简单作业

几个月前就打算更换12孔喷油嘴，但是由于事情比较繁忙外加几个问题没有解决掉所以耽搁了，今天有空而且万事俱备，所以直接奔修理场把喷油嘴换过了，由于关于换喷油嘴的作业比较多所以我就没拍照但是有样东西其他作业是没有的，就是12孔喷油嘴的接线插头和原厂插头的连接问题，很多作业里说要焊接在原厂的喷油嘴供电线路上，但是兄弟的车才刚做完首保，跑了1000公里，有损安装是不可取的，万一真不给保修怎么办呀，无奈之下寻思着要是有个连接器该多好，于是找遍淘宝寻遍百度，终于在不经意间发现可以做成连接器用就是把12孔喷油嘴插头插头跟电源焊接的位置做成原厂喷油嘴一样的公头直接和原厂喷油嘴电源母头对插连接这样就做成无损安装了，以后保修时4S万一不给修，回来换回原厂喷油嘴找他再去修他也没办法因为拔掉插头就原厂的没区别。

说说感受吧！很幸运，换完12孔一次点火成功，车辆没有其他车友说的抖动问题，怠速相对4孔的抖动程度没区别，但是转数表显示由原来的750转位置降低一个表针的量，估计有30～50转的样子。

低速：1档起步，不给油情况下，比原先轻松些，感觉车有劲了，就是那种还有潜力可以挖掘的感觉，不像以前稍微抬离合不适度就会熄火，加速时，转数提升相对快了，换挡后更容易提速了，缓给油情况下，不用像以前要很久转速才上来，由于转速提升快所以感觉油门响应也快了，在怠速情况下突然给油（温柔的）机器抖动小了很多，感觉机器运转时平稳很多，但是以前2000转时的共振声降到1600～1800了，高速情况还没试验，油耗方面也没测出来，有了消息会及时向大家报告！目前感觉2.0的车有必要换一套12孔，就是那种车变轻很多的感觉！