奥迪A8L 4.2尊享用车9万公里详细作业

分享下我的奥迪A8L 4.2尊享用车9万公里详细作业，我的L4.2quaro尊贵版到今天已经9万多公里了，跑这么多主要是因为太喜欢她，所以时时操练，招式用尽，但是，她还是强悍无比，最终挺不下去，必须先下来休息的一定是我。总的来说，她真是让我爱不释手。

优点：1、外观大气稳重，回头率不高适合我这样不爱张扬的人，悬挂要没有调到最高位的话，眼神不好的人，远观的话通常以为L。

2、油耗不大，市区全空调，也就15-16升左右，对油品并没有外面传的那样挑食，哈哈，我去上海曾加过93的，没任何问题！！！

3、L空间非常大，后座简直是我那V8的两倍宽。

4、故障率低，保养适中。

5、全铝车身，空气悬挂非常好用，MMI很容易上手。

6、手自一体变速箱很好用，无极变速哦，什么档位都能帮你切换到正常位置。

7、车很安静，V8引擎发出的声浪绝对可以让你心情激动。

8、养车真的不贵，虽然没细算，我前面第一年都到4S店去保养，一次基本上都要好几千，但后来要换刹车片了，4S店真TM黑，全车换下来要1万多，我一火，找外面的，而且还是原厂，少了一半好像（忘了），我投入在她身上的钱财不多的，就是4S店最不是人了，价格都订得很高，特别是这种类型的车，进去没让你万八千的留下，你别想走！所以个人在这里要以车主的立场告诉论坛里哪些整天叫着要赚多少钱才能养的人一句:其实没你们想的那么样，月入上万，我认为很好养车了，当然前提是你前面有能力买得起车才行。

缺点：1、个人觉得多功能方向盘没有小日本来的好用，不过便捷，比如要换下一首歌，眼睛要不盯着LCD一下，你都不敢确认滚轮有没有选错曲子。很多日本车基本都不用看，凭手感和听觉就行。

2、quaro应该是的全时四驱系统吧（靠，我还真不知是不是这样叫法），反正我自己没去体验过这玩意儿，感觉好像是骗我钱的。

3、小毛病还是有一点点的，比如驾驶室的前门自吸功能最先坏了，胎压监测系统也容易坏，我现在都坏着呢，不影响所以到现在也没去修。

4、1百多万的车，CAO，连倒车全影像的系统都不做成标配的――当时我买的时候就这款，只有泊车辅助系统。

5、个人觉得车漆太薄了。

6、音响的单曲、CD重复要通过MMI好几关才能设，有时跟老婆在一起，正好一首比较有意境的歌想重复一下，要按半天，比都不如，人家一个键多按两秒钟就能搞定。

7、比较过、、的行车电脑，的MMI不怎么新潮和全面化。还是的最让人感到有实力，太罗嗦和繁复。其实一直提倡科技，但是我还真没比较出来，你们说如果在车里多搞些电子玩意，能有什么成本呀，现在一台电脑多少钱呀，就算给他装一台上去也花不了几个钱。

8、视线不好，比不上L。

9、个人认为ESP不是很好用，会干预人，路上有个小坑，只要哪边的轮子一过，方向盘立马能有被拽一下的感觉，影响人的主观控制。车总的来讲，内饰有太浓的世袭风格，变化太小，上不去影响到等这些小弟们，我最厌恶的大概就是的内饰了，中规的更差了，很塑料，另外怎么老在变速箱加个皮革的，一点都不伶俐，看人家的变速杆，可以说很多人买就是看中那一支的。

既然重视科技，提倡科技，那更该在次有鲜明的表率，看看人家，那做工，非常负责任，非常挑剔，感觉就是做品牌，当时没定为官车，我想可能是全球很多富人都用它，所以不亲民吧，但是现在这么贵，我认为就跟被中国官方宠坏的一样，口号那么大，严谨精神还是不足。

热爱的DX们谅解呀，纯属个人意见，不能代表大家大家爱迪之心，我这么说无非希望高管要是看到我这个帖子也能反映给本厂，我非常希望能做得更大更好，不辜负我们大家一片拥戴之心。不过总的来讲，4.2尊贵版真是好车，虽然车身很长，但是操纵一点都比差（个人意见，车迷不要拍砖呀），我前面用过。