2012款上汽荣威950性能全面点评【图】

2012款荣威950是以R95作为命名方式传播，我一直认为它将是上市已6年的荣威750的换代车型。正式更名为950后我才确认它的定位高于荣威750，未来在荣威产品线里形成类似于君越与君威的关系。

2012款荣威950的车身尺寸为4996mm/1857mm/1502mm，这应该是B级车尺寸的极限。宽大的车身尺寸对于这个级别的消费者来说，就像一张写着“总监”抬头的名片，虽说庞大的尺寸会带来膀大腰圆有笨重之嫌，但绝对会带来魁梧壮硕的第一印象。

与同级别车型的尺寸对比中，荣威950毫无悬念的取得胜利。尤其是达到2837mm的轴距，和君越相同，与更高级别的车型相比也不会略有劣势。轴距只是账面数字，优良的工程设计带来比账面数字更宽阔的空间。文章后面的实地体验空间有详细的介绍，当然，你可以提前看一看它的夸张。

此次亮相的荣威950共有七种车身颜色可以选择，根据不同动力配置，轮毂将有17寸、18寸两种选择。我拍的这款车型是2.4L车型，使用的是尺寸为245/45 R18的轮毂，轮胎型号为普利司通的泰然者Turanza，这是一款以舒适性为主的产品。令我不解的是，现场准备的7台车中只有这样一种轮毂样式，是否这方面荣威有所保留了？

荣威950的尾部圆润饱满，保持了商务车应有的大气，但是与锐利的前脸相比车尾的造型略显保守。大尺寸的连体式尾灯组面积很大，采用LED光源，点亮时应该比较醒目。但是后备箱下方的镀铬饰条有“抢戏”之嫌，如果再小点，效果会更好。

双边双出的四个矩形排气管装饰的作用大于实用性，但看上去的确挺唬人。4探头倒车雷达与牌照框上方的隐藏式摄像头增添倒车保障，倒车影像可显示倒车轨迹线，安全而方便。

荣威950外观细节处理上与合资车型相比基本没有太大差距，上汽通用在这方面功不可没。它的油漆工艺、车灯和发动机盖处细密均匀的钣金接缝、甚至是比较难处理的尾灯上下接缝，荣威950都在积极传递着进步，认真去做车而不坐以待毙，自主品牌就应该往这个方向发展！

荣威950内饰造型与新君越比较相像，无论是中控台T形区按键的布局，还是能看到新君越的影子。正是因为这层关系，再加上是荣威旗舰缘故，内饰的用料和工艺与君越不相上下，这也带来阻尼良好的旋钮和按键做工。另外，配置方面，荣威950极为丰富，这将会是它的卖点之一。