北京现代途胜自动挡动力介绍

北京现代途胜自动挡动力介绍： 动力方面，我们试驾的这台途胜了搭载了一台直列4缸2.0升发动机，最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩184Nm/4500rpm。采用了双连续可变气门正时技术，也就是发动机的排气门和进气门均采用了CVVT技术。所以在动力上，途胜的发动机在现代的车系中并不处于领先地位。不过与市面上的同级车比并不显得落后，基本处于中游水平。

轻轻钮动钥匙，引擎应声启动并保持在600转/分钟状态，怠速状态的它下不象一般越野车般会伴随有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。据悉，为避免发动机的噪音，厂家在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板，才得以实现了轿车般的宁静。

途胜搭载了一台四速手自一体变速箱，这台变速箱与发动机匹配非常好，虽然只有四速，但换挡还是很平顺的。在起步的时候，发动机拖动1550kg的重量并不感觉吃力，低扭给人感觉不错。但深踩油门需要紧急加速的时候，发动机就显得比较吃力了。毕竟只有2.0的排量，要拖动一台SUV行云流水般的加速是不现实的。

过在驾驶质感方面，途胜还有很大的提升空间。变速箱的挡位虽然清晰，但行程较长，离合器的感觉也比较“绵”，不够“爽脆”，换挡动作谈不上什么乐趣。不过由于齿比匹配理想，能够通过自己动手来调动那台运转完善的2.0发动机的潜能，还是有几分畅快感的，相信能够讨好喜欢驾驶的年轻人。