自由舰的质量真的差吗？

我已经是自由舰的车主了，基本经典款，不到四万元的价格。 

当初买小舰也是考虑了很久，更是在论坛里面泡了很多，最终出手，一是因为性价比确实高，二是因为价格确实合适，三是因为我看质量确实有提高。  但是从我身边接触的人，还有部分在论坛中的人反映，总是对吉利车有偏见，我买车了不久，单位上有的人直接就说：“你怎么买这个车？”、“板金差得很”等等。

这个事情我觉得要一分为二来看： 

一、反方： 

1、吉利车在初期、低端产品上确实存在较多的问题，我看主要反映在优利欧、豪情等车型上，造成大家对吉利车的偏见。 

2、后期高档一些的车多少也有一些小毛病（和成熟的合资车相比），这一点我觉得也不必避讳。 

二、正方： 

1、从自由舰开始，吉利已经开始从低端从高端过渡了，大家用眼睛都看得出来，单是板金、做工、造型，自由舰已经和优利欧等车型完全不一样了。 

2、吉利还有不断的改进中，从08款对老款的改进大家就看得出来，我感受比较深的是变速箱：两年前我去看自由舰，那时档位特别紧，我又是新手，心想这车真要是开到路上，搞不好连档位都换不了，怎么开啊？现在条件好了，终于可以买车了，再去看自由舰，惊奇地发现档位居然如此好换，后来在论坛中才了解到是吉利公司收集了车主的反馈意见后改进的，从中可以看出一个企业不断进取的思路所在。 

3、论坛中反映质量问题的越来越少了，就算是反映了一些问题的，我也怀疑是许多属于自己维护不到位的问题，我之所以买自由舰，其中重要的一个原因就是以前经常打一个老师傅的车，他开的就是自由舰，问他开了两年有什么毛病，他嘿嘿一笑，说好像还没发现过。我分析这跟自己的维护有很大关系，懂车、爱护车的人才有资格去评价一辆车的质量好坏。 

4、我以前曾经好像就是在吉利车论坛中看到过一个帖子（具体哪款车型记不清楚了），说是一个台湾的车主分析吉利车与丰田车的区别，说丰田车在台湾的返修率是0，可这是建立在按期，甚至是提前更换各种零部件的基础上的（台湾人有钱，不在乎这个支出）。换作是我们的自由舰，可能吗？要知道，一个零部件不及时更换，可以会引起其它零部件的加速老化，毛病越来越多也是在所难免的，这是物理上的问题。而吉利车主大多都是冲着吉利车的低价去的，你让他花大量的维护费，是不现实的。 

三、思考及心态调整： 

1、李书福曾经有一句话：汽车没有什么了不起，就是四个轮子加四个沙发。这句话曾被不少专家、老百姓当作笑柄。但如今回过头来看，吉利车，乃至我们的自主品牌汽车业（不包括一汽、上汽等老大哥，特指吉利、奇瑞、比亚迪等“草根”民族企业）用短短的几年时间走出了一条属于自己的发展之路，尤其是今年整个世界汽车业不景气的大环境下，吉利等民族汽车企业过得还挺红火，抛开国家经济实力的增强，对汽车业的扶持等因素外，和民族企业自强不息、敢向汽车巨头挑战，敢向新领域进军的气魄和自信不可分割。 

2、我们和国外的汽车业相比还有相当大的差距，这一点是必须要有清醒认识的，但也不能要求苛刻。我看不少自由舰的车主动不动就说自由舰反正是比“鬼子车”板金好，质量好，这是不客观的，情绪化的。这也要一分为二的看，现在我们的民族企业还很弱小，要多对她们有一些宽容，给她们足够的发展空间，不要太苛刻，另外，四万元左右的车，你能找到比这内在品质更好的选择吗？没有吧！一分价格一分货的原理总的来说是不错的，而民族企业已经将你花的钱得到的东西做到了尽量最好。 

3、要没有吉利等民族汽车企业，我们还停留在桑塔纳一、二十万一辆的时代，这个理由还不够你调整心态的吗？  总之，希望各位民族汽车的车主们，多爱护、多按规程维护你的爱车，可能你会发现你们的爱车不像别人所说的那样毛病巨多；也希望广大的车友、准车友，多给民族汽车业一些宽容和理解，你可以不买民族车，但你不能不理解、不能不感激民族汽车企业为国家、为普通老百姓、为你自己所做的贡献！