逍客与途安动力表现

 逍客与途安动力表现 ：对于这样两款将实用性放在重中之重的车型来说，对它们的运动能力进行苛求显然是不切实际的想法。虽然五座的逍客表现出了酷越车中出众的灵活性，但是增加了轴距的大逍客却无法拥有曾经灵活的身手，在弯道中的侧倾明显要比途安明显的多，但它所配备的全轮驱动系统还是能够保证车子在湿滑路面上拥有足够的牵引力。

而用PQ35平台打造的途安由于重心更低，悬挂更为扎实，则在弯道中表现出了全面的优势，灵敏而精确的转向，侧倾幅度也要小得多，虽然与出色操控这四个字还有不小的差距，但与逍客稍显模糊，路感回馈不够直接的逍客相比则表现出了明显的优势。而在对颠簸的过滤方面，途安也更加适合作为家庭对舒适性的追求，悬挂反应迅速，底盘感觉更加扎实。

 在弯道中的途安显然要比逍客具备更好的稳定性，是一款能提供一定乐趣的MPV

这款柴油版的逍客在动力上的表现还是可圈可点的，逍客的2升共轨柴油机的动力输出都非常灵敏，虽然增加了整备质量，但150马力的最大功率和从2000转就能达到320牛米最大扭矩的柴油机并不因此而显得倦怠。在百公里加速上，比途安重了60公斤的逍客只比途安慢了0.1秒。在制动表现上，逍客也要比途安更有效率，38.2米从百公里到静止的制动距离比途安少了3米。