我看帝豪EC7销量

刚过二月就想关注一下帝豪EC7 一月份的销量，可惜数据没出来，今天在论坛上看到了数据：3206，这个数据在意料之中（产能不足），又在意料之外（经过近半年的市场培育EC7的销量没有提高多少）。

说说产能不足吧：吉利宁波北仑的帝豪生产线产能是8万/年，如果开足马力每个月可以生产6600辆。也许只是吉利为了完善EC7，先少量放量市场，得到用户认可后再放量生产。如果是这样估计4月份左右EC7的月销量可以达到5000-6000辆。10月慈溪第二条生产线投入使用年产能15万辆，如果再加上兰州的帝豪生产线2万/年产能，帝豪的总生产能力将达到25万辆/年。帝豪的月最大销量可达到2万/月，这是最理想的情况。发挥我们的想象能力吧，如果帝豪成为神车，那么在2010年年底帝豪销量将突破1万辆/月，2011年5月达到2万辆/每月。价格会比目前低4000—8000元。

我想对吉利说保守不是坏事，但太保守了就是坏事，市场机遇稍纵即逝。F3和远景就是最明显得对比（35000：6000）。希望EC7不要重走远景的路，该出手时就出手吧。

其实吉利一直很关注利润，我是这方面的门外汗，不知道比亚迪F3每部车的利润，更不知道远景每辆车的利润。事物往往具有双面性，一个不成熟的产品会毁掉一个品牌，但是一个不成熟的产品如果销量大的像比亚迪（我想销量这么大问题应该都解决差不多了）就成就了一个品牌。车子不可能造出来就是完美的，需要市场的验证，用户的反馈，不断推陈出新，才能成就更完美的车子。有必要的时候适当牺牲一点利润让利客户。销量不也是最好的广告吗？

渠道对比：比亚迪比帝豪   大概数据是1000（家）：80（家）