速腾与途安动力比拼

速腾与途安动力比拼 ： 动力系统是选车的一个重要环节，不过作为家用车，用几秒钟达到100km/h，极速能到多少显然不是重点考察的范围。动力输出能够满足日常使用，同时拥有良好的燃油经济性，对于家用车来说是最重要的。

速腾技术型采用了大众公司先进的1.4TSI发动机，缸内直喷加上涡轮增压两项技术，使得这款小排量发动机能够输出近乎于1.8升发动机的动力，同时220Nm的最大扭矩在1750转/分钟的时候就可以达到，较早的发力转速使得这款发动机在日常城市的走走停停中也能提供充沛的动力。

与TSI发动机匹配的除了一款传统的5挡手动变速器以外，还有一款7挡手自一体的DSG双离合变速器。相比传统的自动变速器，DSG变速器动力输出更加连贯，损失也更小，7挡的多挡位设计使得高速行驶时，发动机转速能够维持在更加合理的区间，从而有效提高了燃油经济型。

相比速腾的先进动力系统，途安在这方面就显得暗淡了许多。2.0升智享版的途安所搭载的是大众的2.0升自然进气发动机。对于这款发动机我们都比较熟悉，超长的服役周期使其在技术上缺乏亮点和吸引力。和同排量的发动机相比动力输出也没有什么优势，不过对于推动途安来说还是足够了。

与2.0升发动机匹配的，也是熟面孔。除了5挡手动变速器，6挡的手自一体变速器是途安的标准配置。在技术上，6挡自动变速器显然比不过7挡DSG变速箱。因此无论是在动力还是在燃油经济型方面，途安都处于劣势。不过对于日常使用来说，途安的动力总成还是能够胜任的。

在日后的维修保养中，速腾的TSI发动机和DSG变速箱花费更大。而途安的动力总成虽然技术缺乏新意，但是有一个优点，那就是便于保养，即使不幸在旅途中出现问题，无论你在哪里，几乎都能找到修理这款发动机的“专家”。